Ahogyan arra számítani lehetett, a 2026-os szabályváltozások felkavarták az állóvizet a királykategóriában: az erősorrend az élmezőnyben és az üldözők között is változott. Ami pedig a mezőny két részét illeti, a különbség – az eredeti szándékkal ellentétben – csak nőtt…

Normál körülmények között most az első nyolc helyet szinte biztos, hogy a négy élcsapat nyolc versenyzője foglalja be, az üldözők számára tehát az elérhető maximum a kilencedik pozíció.

A bajnoki tabellán pedig az ötödik helyezés, amit több fordulón keresztül is az Alpine tartott, egy ponton ráadásul (a Monacói Nagydíj után, ahol Pierre Gasly egy harmadik helyezést szerzett) magabiztos előnnyel. Az utóbbi hetekben viszont a francia csapat lendületet veszített, a Racing Bulls pedig elkezdte csökkenteni lemaradását.

Magyarországon a kisbikák újra kettős pontszerzéssel zártak, Liam Lawson nyolcadik (Oscar Piastri kiesésével ez volt a legjobb pozíció a középmezőny számára), Arvid Lindblad tizedik lett, míg az Alpine pont nélkül maradt. Ezzel összejött az előzés is, vagyis a szünetet a Racing Bulls kezdi ötödikként.

Arvid Lindblad (Fotó: XPB)

„Ez egy jó verseny volt, ahol az első kanyar és az első kör értelemszerűen nagyon fontos volt számomra a kihívásokkal teli időmérő után” – értékelt Lawson. „A jó rajt után tudtuk, hogy hosszú futam vár ránk, de az autó végig szupererősnek érződött. Hatalmas köszönet a csapatnak a jó döntésért a két kiállásos taktikával. A kettős pontszerzés remek lezárása volt az első félévnek.”

„Az, hogy az ötödik helyen megyünk neki a szünetnek, jól mutatja, milyen kemény munkát végez idén a csapat. Miközben várom, hogy a következő hetekben feltöltődjek, már izgatottan várom, hogy ezt a lendületet Zandvoortban is tartsam” – folytatta.

„Nagyszerű, hogy újra dupla pontszerzést értünk el és feljöttünk az ötödik helyre a konstruktőri bajnokságban” – kezdte Lindblad. „Sok okunk van az örömre! A csapat hihetetlen munkát végzett a fejlesztésekkel és jó látni, hogy a kemény munka meghozza gyümölcsét. Kemény futam volt, fizikailag is megterhelő, és végig csatában voltunk az Audival.”

„A rajtból nem tudtam kihozni a legjobbat, de ezt a tanulságot is elviszem magammal és fel fogom használni az év második felében. Összességében az első félév pozitív volt és komoly lendülettel megyünk szünetre. Már várom, hogy frissen visszatérjek, és az eddigiekre építsek” – tette hozzá.

„Hosszú és nehéz futam volt, de egy fantasztikus kettős pontszerzés lett a jutalma” – fogalmazott a csapatvezető, Alan Permane.

„Feljöttünk az ötödik helyre a bajnokságban, amiért mindenki keményen dolgozott a csapatban. Csodálatos lezárása ez az első félévnek. Mindig arra törekszünk, hogy a csapat tökéletesen működjön és most nagyon közel kerültünk ehhez.”

„Jó csatát vívtunk az Audival, szoros volt a küzdelem, de végül mi kerültünk ki győztesen belőle. Az autó az időmérőn és a futamon is erős volt, a csapat pedig hibátlan. Elégedettek vagyunk a futam alakulásával és várjuk, hogy a jól megérdemelt szünet után erősebben térjünk vissza” – emelte ki.

Liam Lawson (Fotó: XPB)