Carlos Sainzcal mindig csak a probléma van – hangzott lényegében Oscar Piastri következtetése a Magyar Nagydíj után. A McLaren versenyzője a 39. körben éppen a vezető pozícióját próbálta megtartani, amikor lekörözés közben williamses ellenfele ráhúzta a kormányt a Hungaroring 2-es kanyarjában. A két autó össze is ért, Piastri pedig majdnem elhagyta a pályát.

Sainz utólag azzal védekezett, hogy Piastri a „holtterében” volt, ezért ő nem láthatta a visszapillantóban, ráadásul az FIA kék zászlós rendszerével is probléma volt a verseny alatt, ami sok lekörözött helyzetét megnehezítette.

Piastri nem volt kíváncsi Sainz mentegetőzésére. Szerinte hiába a rendszer hibái, a pálya széli kék zászlók és a manuálisan működtetett jelzőpanelek, valamint a csapatrádió és a visszapillantó együttesen elegendő eszköz ahhoz, hogy egy lekörözött ne okozzon balesetet az élmezőny tagjainak. „Úgy harcolt Fernandóval (Alonso) az utolsó helyért, mintha a világbajnoki címért küzdött volna. Nekem a vezető pozíciómba került. Ő elég kritikus másokkal. Mások viszont kritizálták, hogy elég frusztrálóan viselkedik a pályán. Egy ilyen után talán érdemes lenne tükörbe néznie…” – mondta Piastri dühösen.

Főnöke, Andrea Stella ezzel szemben elnézőbb volt. Az olasz 2019-ben és 2020-ban két szezonon át dolgozott együtt Sainzcal, akit a mostani eset után a védelmébe vett. „Úgy tudom, hogy a kék zászlós jelzőpanelek nem működtek, emiatt most talán a lekörözöttek nehezebb volt a megszokottnál felmérniük, mit látnak a visszapillantóban.”

„Carlos egy nagyon sportszerű és korrekt versenyző, szóval biztosra veszem, hogy egyáltalán nem volt szándékos. De kissé sajnálatos volt Oscar szempontjából.”

„Teljességgel érthető, hogy amikor élen állsz a versenyen szinte annak feléig, majd elveszíted a vezető helyet egy lekörözöttel történt baleset miatt, akkor a pillanat hevében dühösen nyilatkozol” – védte egyúttal Piastrit is Stella.

Carlos Sainz és Oscar Piastri koccanása (Fotó: Formula1/X)

A McLaren korábbi versenyzője, David Coulthard eközben azt nem érti, a versenyzők és a csapatok hogyan válhattak ennyire elveszetté egy rendszerprobléma miatt. A skót még más időkben versenyzett, amikor nem léteztek jelzőpanelek és kormánykijelzőre kapott figyelmeztetések, csak a tényleges kék zászlók voltak.

„Olyan volt, mint az első nap az iskolában! Óvoda volt, ahogyan a versenyzők a kék zászlókra reagáltak. Lehet azt mondani, hogy probléma volt az időmérő rendszerekkel, de azért van olyan is, hogy az ember egyszerűen csak átlátja, mi zajlik körülötte, és a mérnökök is csak kinéznek a boxutca falánál…”

„Én meg is jegyeztem a közvetítésben: nagyon kevés csapatnál van még egy rés a boxfalon, ahol a mérnökök és a csapatfőnökök általában ülni szoktak. Annak idején csak átnéztek a boxfalon, és máris látták, hol van a többi autó. Az időmérőn mindig lehet számolni azzal, hogy valaki kijön éppen a boxutcából, a versenyen viszont folyamatosan köröznek az autók, ezért általában meg lehet mondani… vagyis nem általában, valójában teljesen egyértelműen meg lehet mondani (a sorrendet). Szóval ezt egyszerűen nem csinálták elég jól” – kritizálta a résztvevőket Coulthard, aki ezzel az egyes csapatok mérnökeit „teletabinak” nevező Toto Wolffhoz csatlakozott.