Energiamenedzsment. Ez lett a 2026-ra megújult Forma–1 középpontja, és ezzel sok versenyző küzd. A Magyar Nagydíjat megelőző hetekben, amikor Silverstone-ban és Spában felnagyítódott az elektromotor vezetésre és versenyzésre gyakorolt hatása, a versenyzők sokat panaszkodtak: sokszor úgy érzik, helyettük az energiahasználatot szabályozó szoftverek irányítanak, nem tudnak kibontakozni a megszokott stílusukkal, és sok minden éppen ellentétesen van, mint eddig volt.

Az egyik versenyző, akit ez nyilvánvalóan rosszul érint, George Russell, aki a nehézségei kapcsán arról beszélt, egyáltalán nem működnek az elmúlt húsz év beidegződései, és a stílusa, amivel eddig mindig gyors volt a pályafutása során, most szinte hátrányt jelent számára Andrea Kimi Antonellivel szemben.

Lando Norris 2025 első felében maga is küzdött hasonló nehézségekkel: az autója nem passzolt a stílusához, és előbb meg kellett értenie, mit kell másképp csinálnia, csak azután lendült igazán formába és fordította meg a bajnokságot.

A McLaren címvédője a Magyar Nagydíj előtt utalt rá: szerinte Russelltől ez az érvelés csak kifogáskeresés… „Nekem minden egyes évemben változtatnom kellett a stílusomon. Gyanítom, az övé húsz éven keresztül működött – az enyém nem… Az én stílusom 2018-ban működött, a tesztévemben. Talán ennyi. Azóta folyton változtatnom kellett” – utalt arra, hogy semmi rendkívüli nincs abban, hogy a versenyzőknek alkalmazkodniuk kell az autókhoz.

„Minél több tapasztalatra teszel szert a Forma–1-ben, annál felkészültebbnek kéne lenned. Ha nem állsz készen arra, hogy alkalmazkodj különböző autókhoz, akkor nem vagy elég magas szinten. Ez a feladatunk, ezért fizetnek nekünk milliókat, hogy megtegyük. Bármilyen autót vezetned kell, amit adnak, akár jót, akár rosszat, akár nehezen, akár könnyen vezethetőt. Meg kell csinálnod”

– jelentette ki a mclarenes.

Mondja mindezt azután, hogy tavaly ő leküzdötte a hasonló nehézségeit, holott év elején ő maga sem értette, mit csinál rosszul, és mit kéne másképp csinálnia. Akkoriban sokat emlegette, hogy tőle idegen módon kell vezetnie, és ez még nem jön automatikusan. Kifogásokat azonban nem keresett, ugyanazt mondta, amit most: az alkalmazkodás a versenyző feladata. „Minden egyes versenyre úgy érkezem, hogy teljesen elfeledkezem az előző hétvégéről, és megtanulok vezetni egy új autót, mert számunkra ez ilyen. Minden versenyző más, de nekem az egész F1-es pályafutásom arról szólt, hogy minden szezonban változtattam a vezetési stílusomon.”

George Russell és Lando Norris (Fotó: XPB)

Norrisnak nem tetszik, hogy a mai F1 ennyire energiaközpontú, ugyanakkor meggyőződése, hogy egy jó versenyző még ebben az új helyzetben is kitűnhet. „Mindenképpen jelentheted a különbséget. Egyes kanyarokban kicsit kevésbé érvényesül. Talán szorosabb lesz, de ha jobb versenyző vagy, a legtöbb kanyarban továbbra is van lehetőséged előnyszerzésre a többiekkel szemben. És továbbra is te leszel elöl” – fogalmazott, hozzátéve, idén annyi változott, hogy már nem a gyors kanyarokban tehetnek szert előnyre, hanem inkább a közepesen gyorsakban.

Az idei autókhoz és motorokhoz való alkalmazkodásról eközben Russell csapattársa, Antonelli is nyilatkozott a Hungaroringen. Kiemelte, ő sem csak úgy egy csapásra állt át erre az autógenerációra, sok munka van amögött, hogy mostanra természetesebben vezet.

„Sokat dolgozunk a háttérben, hogy természetessé váljanak dolgok a vezetés szempontjából. Már tavaly dolgozni kezdtem ezen az autón a szimulátorban, és először nagyon sok dolog nem volt természetes számomra. Aztán amint elkezdődött a szezon, minden nagyon gyorsan ment.”

„Meg sem tudnám mondani, hány órát töltöttem a szimulátorban, de ez a munka nagy segítségemre vált. Idővel sok eljárás automatizmussá vált, és most már nem okoz problémát vezetés közben” – magyarázta a bajnoki éllovas.