A most 50 éves McCullough 2002-ben kezdte F1-es pályafutását, mégpedig a Williamsnél, ahol adatmérnökként dolgozott, mielőtt előléptették versenymérnökké. Ezen a poszton Nico Hülkenberggel, Rubens Barrichellóval és Bruno Sennával is dolgozott.

A csapattól 2012-ben távozott, majd egy rövid ideig a Saubernél dolgozott vezető pályamérnökként, mielőtt csatlakozott a Force Indiához.

Itt elsősorban a pályamenti műveletek igazgatásával foglalkozott, és fontos szerepe volt az istálló „történelmi sikerének” a 2016-os és a 2017-es konstruktőri negyedik helyezés elérésében. Pozícióját a következő évek átalakulásai során is megtartotta.

Nico Hülkenberg és Tom McCullough 2016-ban (Fotó: XPB)

2020-ban a csapat, immáron Racing Point néven szintén negyedik lett a bajnokságban, majd átalakult Aston Martinná, ahol McCullough teljesítménymérnökként dolgozott.

2025 elején egy szélesebb körű átszervezés részeként leválasztották az F1-es projektről és az Aston Martin „szélesebb versenykategória-kínálatának a bővítésével” foglalkozott. Helyét Mike Krack vette át, akit a csapatvezetői szerepkörből „léptettek vissza.”

A Forma–1 hivatalos oldala szerint 2026 végén újabb váltás következik, a rutinos szakember ugyanis elhagyja az Aston Martint.

Arról egyelőre nem érkeztek hírek, milyen pozícióban folytatja a pályafutását, amennyiben a Forma–1-ben vagy annak közelében marad, évtizedes rutinja valamint korábbi szép eredményei révén viszont számíthat rá, hogy néhány istálló érdeklődik majd iránta.

Mike Krack és Tom McCullough (Fotó: XPB)