A legújabb Forma–2-es autó ezúttal nem a forradalmi megújulás, hanem a most használt modell fejlesztésének a jegyében készült, a széria célja pedig továbbra is az, hogy az aktuális technika a lehető legjobban felkészítse a fiatalokat az F1 kihívásaira.
Az autó költségcsökkentési okokból megtartja a Dallara 2026-os alapkarosszériáját áttervezett első és hátsó szárnyakkal.
A módosításokkal az F2 vezetői javítani szeretnék a versenyzés minőségét azáltal, hogy a pilóták könnyebben követhetik az előttük haladókat. Az új elemeknek ezen felül esztétikai céljai is vannak, a változtatásokkal ugyanis az F2-es autókat szeretnék ismét közelebb hozni a jelenlegi királykategóriás modellekhez a külsőségek tekintetében is.
Kép: F2A motorok változatlanok maradnak: az autókat továbbra is a jól bevált 3,4 literes turbófeltöltős Mecachrome erőforrások hajtják majd, a fenntartható üzemanyagot pedig a következő három évben is Aramco fogja biztosítani, az F2 számára kifejlesztett gumikat pedig a Pirelli.
A 2027-es autógeneráció egyik legfontosabb technikai újdonsága a fedélzeti indítórendszer megjelenése lesz. Ennek integrálása miatt a Hewland továbbfejlesztette a jelenlegi sebességváltót, ami így alkalmassá vált a rendszer befogadására és integrálására.
„Amikor elkezdtük a munkát az új autóval, az elsődleges cél az volt, hogy az F2-es gépek továbbra is tökéletes eszközök maradjanak a versenyzők Forma–1-re való felkészítéséhez” – fogalmazott a széria ügyvezetője, Bruno Michel. „Az FIA-val közösen úgy döntöttünk, megtartjuk a jelenlegi karosszériát és elsősorban a szárnyak újratervezésére összpontosítunk.”
„Így kordában tartjuk a költségeket, miközben az autó megjelenését közelebb hozhatjuk az F1-esekéhez. Beépítettünk egy új indítórendszert, ami egyszerűsíti a csapatok munkáját és lehetővé teszi a pilóták számára, hogy egy megpördülés vagy lefulladás után újraindítsák az autót. Az autó teljes mértékben megfelel az FIA biztonsági előírásainak is.”
