A rajtrács élén a pontversenyt – a sprint után már 29 ponttal – vezető Freddie Slater állt, aki ismét bízhatott abban, hogy jelentős mértékben növelni tudja előnyét, kihívója, Ugo Ugochukwu ugyanis csak a huszonharmadik helyről startolt.

A második sorból Rí Kanató és az olasz szurkolók reménysége, Nicola Lacorte indult, a harmadikat pedig a sprintgyőztes Kató Taitó és Ernestp Rivera kettőse tette teljessé.

A pontzónából Jamakoshi Hjú, Alessandro Giusti, Tuukka Taponen, Pedro Clerot és Brando Badoer vágott még neki a versenynek.

Slater remekül vette a rajt jelentette akadályt: megőrizte elsőségét, sőt a nyitókör végére egy kisebb előnyt is kiépített az üldözőkkel szemben. Rí tartotta a második helyet, Lacorte pedig a harmadikat. Kató előzésével Rivera javított egy pozíciót.

A rajt nagy vesztese Ugochukwu volt, aki megpördült az első kanyarban, miután a csapattárs, Théophile Nael „felöklelte” őt – az amerikai tehát a sor végére csúszott miközben a nagy rivális magabiztosan haladt az élen.

A harmadik körben aztán Slater elveszítette addig felépített előnyét, Fionn McLaughlin kiesése miatt ugyanis pályára küldték a biztonsági autót.

Slater a második rajtot is magabiztosan abszolválta, miközben az üldözők is tartották helyezéseiket az élmezőnyben.

Változást a hatodik kör hozott, amikor Rí elszánta magát az előzésre és a célegyenes végén át is vette a vezetést Slatertől, aki a kör végén Katóval szemben is veszített egy pozíciót, majd a következő körben Lacorte is megelőzte őt.

Három helyet is veszített tehát a listavezető, de Rivera nála is rosszabbul járt: egy koccanás miatt megsérült az első szárnya és gyorsan kizuhant még a pontzónából is.

Tuukka Taponen (Fotó: XPB)

Slater a kilencedik körben Taponennel szemben is veszített egy pozíciót, majd a következő körben Giusti és Jamakoshi is megelőzte őt. Az élre eközben Lacorte állt, miután az ART mindkét versenyzőjét maga mögé utasította.

Az olasz mellett Taponen is remek tempót diktált: a futam felénél már ő volt a második. Slater vesszőfutása eközben tovább folytatódott, látványosan lassú autójával a tizenkettedik körre már a pontzónából is kiesett.

Az Audi védencét többek között a bajnoki rivális, Ugochukwu is megelőzte, miközben hatalmas felzárkózást produkálva a futam felénél már tizennegyedik volt. Két körrel később a listavezető a futamot is feladta, miután bal hátsó kereke lerepült az autóról…

Kiesése után ismét pályára küldték a biztonsági autót, ami lenullázta a különbségeket – ez pedig többek között Ugochukwu malmára hajtotta a vizet.

Lacorte sikeresen vette az új rajtot, és az olasz közönség legnagyobb örömére tartotta az elsőséget, miközben Ugochukwu három helyet is javított és tizenegyedikként fordult a futam hajrájára és mivel az előtte haladó Mattia Colnaghi büntetést cipelt, ezzel már pontszerző volt.

A tizenkilencedik körben viszont egy látványos dupla előzés után hibázott az első kanyarnál, amivel két pozíciót is bukott, újra kellett tehát kezdenie az „építkezést” az idő pedig fogyott.

Lacorte eközben magabiztosan őrizte a vezető pozíciót, ahogyan Taponen is a második és Kató a harmadik helyezést. Az újraindítást követően Yevan David nyert értékes pozíciókat és jött fel az ötödik helyre, vagyis a sprint után – ahol negyedik lett – újabb fontos pontokért volt harcban.

A manőverezést aztán a futam véghajrájában számára és Ugochukwu számára is nehezítette egy sárga zászló a célegyenesben.

Lacorte-nak viszont jó szolgálatot tett, Taponen keze is meg volt ugyanis kötve, és az olasz valamivel nyugalmasabban száguldhatott pályafutása első győzelme felé.

Sikere remek alaphangulatot szolgáltatott a lelkes olasz szurkolók számára, akik a dobogón a Ferrari juior Taponennek és a hétvége top pontszerzőjének Katónak tapsolhattak még. Negyedikként David ért célba, miután a Paracolica előtt, az utolsó körben megelőzte Rít.

Jamakoshi volt a hatodik, Noah Stromsted a hetedik, pontot pedig a hatalmasat zárkózó és ezzel a hátrányát 25 egységnyire csökkentő Ugochukwu, Enzo Deligny és James Wharton szerzett még.