Nem sokáig tartott, de így is feszültséget generálta Ferrari-versenyzők monzai csatája vasárnap. Lewis Hamilton az első kanyarhoz érve belülről furakodott be Charles Leclerc mellé úgy, hogy közben szinte összeért a két autó. A monacói a kanyar második felében vágott vissza, és miközben belülről visszavette a pozíciót, a kavicságyba kényszerítette csapattársát, aki csak a 11. helyre tudott visszatérni ezután.

A versenyből Leclerc nem sokkal később a Parabolicában történt balesetével kiszállt, Hamiltont pedig a 6. helyen intették le.

A két versenyző keménysége azt sugallja, hogy fontos nekik a rivalizálás. Nem először láthattunk példát arra, hogy a versenyeken az ellenfelek helyett/mellett egymással foglalkoznak. Két hete Zandvoortban Hamilton rádiózásai utaltak arra, hogy mindenekelőtt Leclerc-t próbálja legyőzni (arról kérdezte mérnökét, más taktikával mennyit nyerhet a csapattársával szemben), de ott volt a csapatutasítás körüli huzavona is.

A mostani csörte után Leclerc igyekezett élét venni a küzdelmük éleződéséről folyó diskurzusnak.

„Komolyan nem tudom, ki erőlteti ezt a narratívát, hogy mi egymás ellen vagyunk. Már Zandvoortban is túl sokat beszéltek erről.”

„Ugyanakkor ezúttal igaz, hogy átléptük a határt. Lewis az első kanyarban, én a másodikban. Próbáltam a lehető legszűkebben fordulni, de egyszerűen nem volt elég. És ha itt csinálod, az nem jó” – mondta a monacói.

Lewis Hamilton és Charles Leclerc (Fotó: XPB)

Hamilton: „Nincs itt semmilyen ‘mi’!”

A narratívát nagyon nem szükséges erőltetni, erőlteti az magát. Hamilton Leclerc incidensükről tett nyilatkozatát hallva jelezte, szerinte egyetlen felelőse van az esetnek, és az nem a 44-es rajtszámú Ferrariban ül…

„Én voltam előrébb a kettes kanyar csúcspontján. Én voltam elöl, szóval itt nincs semmilyen ’mi’. Én nem versenyzem piszkosan. Mindig tisztán versenyeztem, sportszerűen, mindig hagytam helyet.”

„Megérkeztem a csapathoz, és igyekeztem tiszteletben tartani a mozgásteret, nem kitenni a csapatot a kockázatnak. Kitartok emellett. Csak a magam nevében beszélhetek. Beszéljenek Freddel a másik oldalról és az ott hozott döntésekről” – mondta Hamilton, Frédéric Vasseur csapatfőnökre utalva.

Ezen a ponton áttért arra, hogy sok a működési probléma a Ferrarinál, és ezt kezelésbe kéne venni. Hamilton már hetek óta erről beszél a médiának, kiemelve a különböző eseteket, problémákat. Zandvoortban a csapatutasítások körüli bizonytalankodást említette, az időmérő után az egyenlőségre törekvést a szélárnyékozásnál.

„Végső soron a döntések felülről jönnek, és végiggyűrűznek lefelé. Van, amit nem lehet többet mondani, csak erőltetni vagy kiabálni a hegy tetejéről. Szombaton azt mondtam, felül kell vizsgálnunk a kommunikációt. Ha továbbra is ezen az úton haladunk, ugyanahhoz az eredményhez fogunk jutni. Folyamatosan ugyanaz lesz az eredmény. Változtatnunk kell dolgokon, mert ezzel nem fogunk előrébb jutni.”

„Szerintem fogékonyak rá, és magunk között meg fogjuk beszélni a következő héten – vagy talán nem a következőn, de a következő verseny után biztosan. Meg fogjuk vizsgálni, mit csinálhatnánk másképp a gyakorlatban, hogy ne történjen meg ugyanez.”

Lewis Hamilton (Fotó: XPB)

Se csapatsorrend, se szabályok

Hamilton az év első felében elégedetten beszélt arról, hogy neki köszönhetően indultak be bizonyos változások a Ferrarinál. A mostani szavaiból úgy tűnik, szintet lépne az iránymutatással, és további reformokat szorgalmas, a belső rend megkérdőjelezésével.

A jelek szerint a saját és Leclerc státusza is zavarja. Miközben jó ideje ő áll előrébb a bajnokságban, és a Mercedesek ellen minden pontra szükségük lenne, a Ferrari egyelőre nem állt be mögé, és engedi a házon belüli versengést, melynek Monzában most az első kanyaros leterelés lett az eredménye.

Hamilton szerint nem most kéne azon gondolkodni, beálljanak-e valaki mögé.

„Ma egyszerűen túl sok pontot vesztettünk a Mercedesszel szemen. Túl késő már ezekhez a döntésekhez. Nagyon-nagyon sok héttel elkéstünk.”

„Csak annyit tehetek, hogy próbálkozom. Holnap reggel felkelek, és mindent beleadok. Ma rendkívül csalódott vagyok a tifosi miatt, akik kilátogattak ma miattunk. A gyárban dolgozók miatt is, akik tényleg mindent beleadnak. Szombaton nem sikerült jól a megvalósítás, és ma ugyanez történt. Ez kemény. Én mindent beleadok, amit csak tudok, de néha egyszerűen ez sem elég. Minden másnak is össze kéne állnia.”

Hozzátette, gond a versenypályán van. „A gyárban remekül dolgoznak, csak nem valósítjuk meg olyan jól, ahogy tudjuk. Semmiképpen sem olyan jól, mint más csapatok teszik. De már eljutottunk a szezon egy pontjára.”

Feltették neki a kérdést, lát-e kulturális problémát a Ferrarinál. „Értem, mire megy ki a játék. Nem fogok vitába szállni és harcolni a csapatom kapcsán. Végül is mindent megteszek, hogy eljuttassam ezt a csapatot oda, ahová való. Ma nem csináltuk jól, és ez már önmagában is elég fájdalmas, nem kell még az embereimet is ostorozni. Hazamennek a családjukhoz. Igazán keményen dolgoznak. Igen, ma nem csináltuk jól. Ez nem elég jó, de visszamegyünk a tervezőasztalhoz” – felelte.

Lewis Hamilton (Fotó: XPB)

Egyúttal viszont jelezte, hogy a monzai incidensükhöz vezető állapot nem tartható – és ennek kapcsán Zandvoort után ismét a Mercedesszel példálózott.

„Szerintem ez a házirenden múlik. Amikor a Mercedesnél voltam, volt egy írott házirendünk. Sosem szúrtuk el nagyon. Talán voltak pillanatok párszor köztem és Nico között, de általában jól működött. Itt nincsenek szabályok”

– állapította meg.

Vasseur szerint még korai lett volna

Kijelentéseiről Frédéric Vasseur csapatfőnököt is kérdezték. A két versenyző első körös esete kapcsán a francia nem akart állást foglalni. „Inkább beszélek előbb velük, mint veletek” – mondta az újságíróknak. „Mindkettejükkel meg fogom ezt beszélni. Nem volt ideális, hogy a két autóból az egyik a nyolcadik helyről kezdte a versenyt.”

Hamilton azon kifogásáról, hogy nem álltak ki friss gumikért a virtuális biztonsági autós fázis alatt, noha a piros zászló után közepes gumin versenyeztek, Vasseur elmondta: „Ugyanannyival voltunk lemaradva Maxtól a VSC előtt, mint utána: tíz másodperccel. Ha mi olyan autók mögé kerülünk, mint Cunodáé vagy Gaslyé, nem vagyok benne biztos, hogy meg tudjuk őket előzni.”

Hamilton hátránya vasárnap 76 pontra nőtt Andrea Kimi Antonellivel szemben a bajnokságban, míg Leclerc a kiesésével már 112 pontra van. Vasseur nem zárta ki a Hamilton által szorgalmazott csapatsorrend felállítását. „Ami a csapatutasításokat illeti, szerintem jó párhuzam a tavalyi eset Piastrival, aki a szezon ezen szakaszában vezetett a McLarenen belül. Ha a McLaren Piastri mögé állt volna be, Max Verstappen lett volna a világbajnok. De valóban, egy ponton meg kell hozni a döntést. Szerintem túl korai döntést hozni Monza előtt. Most lesz időnk beszélni a fiúkkal” – bocsátotta előre a csapatfőnök.