Idei második hazai versenyére készül Fernando Alonso, ráadásul szeptember közepén, amikor már aktuális lenne a 2027-es versenyzőfelállások véglegesítése. A kétszeres világbajnok ugyanakkor már a múlt héten Monzában jelezte, hogy hiába a kínálkozó alkalom, nem tervez bejelentést tenni az F1-es jövőjéről, és ezt a madridi csütörtöki sajtótájékoztatón most meg is erősítette.

„Nem mostanában” – mondta először mosolyogva, aztán komoly arccal Alonso a kérdésre, mikorra várható tőle bejelentés.

Hogy mire fel a halogatása? „Mert szerintem ez klassz, nem?” – mosolygott, miközben nevetésben tört ki a kíváncsi médiahad.

Kérdés, az Aston Martin is annak tartja-e a helyzetet. Több olyan versenyző, akit korábban esélyesnek gondolhattunk volna Alonso helyére, már meghosszabbította a szerződését (pl. Alexander Albon, Carlos Sainz). A kérdésre, nem sürgeti-e őt az Aston, arra hivatkozva, hogy a projektet vinni kell tovább, Alonso elmondta: „Nyilván. De azok a versenyzők már meglátogatták Lawrence-t a nyáron, igen… Szóval nincs miért sietni.”

„Meg kell várnunk, a jövő évi szabályok milyen hatással lesznek a versenyzésre és a vezetésre, vagy lesznek-e egyáltalán. Már sokszor elmondtam, hogy a mai autókat nem a legjobb vezetni, és nem lehet élvezni. Reméljük, jövőre teszünk egy lépést a jó irányba. Közben pedig azt is át kell gondolnom, hogy mi számomra a legjobb program a következő évre. Le kell ülnöm a csapattal, hogy a volán mögött vagy más szerepkörben lennék-e a legnagyobb hasznára a csapatnak. A lényeg, hogy együtt kell döntenünk erről”

– tette egyértelművé Alonso.

Hogy mennyire nincs ínyére az idei szabályhelyzet, arról képet festett azon megjegyzése, amit a hétvégi madridi előzési lehetőségek kapcsán tett a múlt heti Olasz Nagydíj mozgalmasságára. „Nehezen elképzelhető számomra, hogy a vasárnapi verseny a versenyzői érzés szempontjából jobb lehet itt, mint az időmérős. De az idei vasárnapokat szórakoztató nézni, hiszen ebben az akkumulátorbajnokságban vannak nem szándékos előzések. Monzában még én is előztem kétszer-háromszor helyeken, ahol nem is akartam előzni. De az autó előttem lemerítette az akkumulátorát, ezért megelőztem. De nem terveztem az előzést…” – kritizált.

Fernando Alonso (Fotó: XPB)

Mire vár még?

Max Verstappen szerint a jelenlegi autók egyszerűen érzéketlenek a versenyzők visszajelzéseire, emiatt a versenyzők nem jelenthetnek akkora különbséget, mint a múltban. Alonso egyetért ezzel. 2027-re az FIA az elektromos oldal szerepének gyengítésével próbál ezen kozmetikázni, ám kérdés, ez lesz-e elég hatásos az olyan mértékű változáshoz, ami elégedettebbé tenné Alonsót.

A spanyol elismerte: bár az FIA és a csapatok már megállapodtak a következő évi szabályokról, ő még reméli, hogy további intézkedésekre is sor kerül.

„Ez egy lépést jelent a jó irányba. Hogy elég-e? Nem, ezek az autók mindig el fogják várni, hogy a gyors kanyarokban töltsék őket, valamint az egyenesek végén, mert úgy optimális a köridő szempontjából. Ezeknél az erőforrásoknál egy ponton muszáj töltened az akkumulátort, és a legélvezetesebb szakaszokon kell: a gyors kanyarokban és az egyenesek végén. Ez minden vezetői inputtal szembemegy, és gátol abban, hogy elvidd a határig az autót. De bizonyos fokig még így is reménykedem, hogy kell még módosítani a jövő évi szabályokat, és nem ez lesz a végleges verzió…”

– fogalmazott Alonso.

A döntés tehát még nem született meg, és a jelek szerint még vár is bizonyos feltételek alakulására.

Alternatív lehetőségei viszont vannak. A kérdésre, 2027 kapcsán reális opció-e számára az Aston Martin WEC-programjában való részvétel, Alonso egy határozott és rövid „igennel” felelt.

Fernando Alonso (Fotó: XPB)

Cél nélkül jött Madridba

A folytatás kapcsán azért az sem mindegy, milyen irányba és milyen tempóval halad az Aston Martin. Alonsónak Madrid kapcsán nincsenek elvárásai, de jelezte, a csapat a karosszériával egyre jobb helyzetbe kerül, és reményei szerint a Hondánál is ez lesz a helyzet motorfronton. „Nincs kimondott célunk erre a hétvégére. Budapesten és Zandvoortban az autónk igazán jól teljesített, és Zandvoortban végre két pontot is szereztünk. Aztán Monza teljesen más történet volt a hosszú egyenesekkel. Madrid a kettő között lehet valahol. Sok a kanyar, sok a lehetőség a karosszériában rejlő potenciált, de vannak hosszú egyenesek is, és a motorok ugyanolyan fontosak itt. Valahol a kettő között lehetünk, szóval a tizenkettediktől a tizenhetedik helyig bárhol.”

„Számomra a legfontosabb, hogy többet hozzunk ki az autóból. A karosszériával a budapesti fejlesztések bevetése óta sikerült előrelépést elérnünk a beállításokkal, és már jobb helyzetben vagyunk, mint Budapesten a legelső versenyen voltunk. A motornál Zandvoort után Monzára sokat javult a vezethetőség, szóval sokkal jobb helyzetből várjuk Madridot motorfronton, mint Monzát. Ha sikerülne javulnunk, az a hátralévő versenyek szempontjából fontos lenne. Meglátjuk. A verseny nehéz lehet mindenki számára, de sok lehet a kiesés, a biztonsági autó, szóval nagyon figyelnünk kell, élesnek lenni a stratégiával, és kiderül, mire lehetünk képesek” – mondta a hétvégéről Alonso.