A 10. helyen intették le, így Cunoda Juki Monzában csatlakozhatott a 2026-os F1-es mezőny pontszerzőihez. A versenynek azonban ezzel még nem lett vége, hiszen nem sokkal a leintés után a két versenyzőjével a japán mögött a 11-12. helyeken célba érő Audi-csapat jelezte a fellebbezési szándékát. E szándéknyilatkozat annyit jelent, hogy az érintett csapat nyer 96 órát, amin belül eldöntheti, benyújt-e hivatalos fellebbezést is, vagy úgy ítéli meg, hogy nem áll elég erős lábakon az ügye, és inkább visszakozik.

A kérdéses 96 órás határidő csütörtök estig szól, és az Autosport beszámolója szerint az Audi él is a hivatalos fellebbezés jogával, így még nem tekinthető véglegesnek, hogy Cunoda végzett a 10. helyen az Olasz Nagydíjon.

A vita tárgyát egy szabály és a vasárnapi rajtnál történtek interpretálása képezi. Cunoda a piros zászlós megszakítást követő állórajtnál elsőre ferdén állt be a rajthelyére, amit látva a versenyigazgató, Rui Marques úgy döntött, így nem engedi el a mezőnyt. Megszakította a rajtprocedúrát, és újabb formációs körre küldte a versenyzőket.

Az FIA sportszabályzat B5.9.4-es pontja egyértelműen rendelkezik arról, hogy a rajtmegszakítást előidéző versenyzőknek a következő formációs kör végén a boxutcába kell hajtaniuk, és csak onnan indulhatnak a mezőny után a tényleges rajtkor. Amennyiben pedig ezt elmulasztják, egy 10 másodperces stop-and-go büntetést kapnak. Cunoda nem hajtott a boxba. Azért sem, mert az FIA nem adott jelzést erre a csapatnak.

Nico Hülkenberg és Cunoda Juki (Fotó: XPB)

A Racing Bulls a versenyt követő tárgyaláson azzal érvelt, hogy Cunodáról nem lehet egyértelműen állítani, hogy nem állt be megfelelően a rajthelyére, mert gyakorlatilag a rajtrácsán belül volt az autója, és még úgy is el is tudott volna indulni, hogy félig a boxfal felé nézett az orra.

Az FIA elfogadta ezen érvelést, és megállapította, Cunodát nem lehet egyértelműen felelőssé tenni a rajtmegszakításért, az inkább a versenyigazgató óvatosságának eredménye volt, ezért nem vonatkozott a japánra az említett szabálypont. Kiemelték továbbá, hogy Cunodát valóban nem figyelmeztették, hogy ő volt a kiváltó ok, és emiatt a boxba kell hajtania, így a boxba hajtás elmulasztásáért nehéz lenne felelősségre vonni.

Az Audi úgy érzi, a szabályok egyértelműen fogalmaznak, és a versenyigazgató kizárólag Cunoda beállása miatt érezte szükségét a rajt megszakításának, tehát ellenfelüknek a boxból kellett volna rajtolnia.

Az FIA egyelőre nem tűzött ki új tárgyalási időpontot, és az is kérdés, sikerrel járhat-e az Audi. Egy biztos: a szövetség a döntéseivel tisztázni fog egy szabályinterpretációs kérdést. A tét az, a Racing Bullsé vagy az Audié lesz e a monzai utolsó pont.