Az olaszországi forduló után szünet nélkül folytatódott az F2-es bajnokság, mégpedig egy, a középső kategória számára is teljesen új helyszínen, a Madringen.

A Forma–3-asokkal ellentétben az F2 csapatai nem teszteltek a spanyolországi pályán, így nekik az első éles bevetés a pénteki szabadedzés volt, ahol azonban Tasanapol Inthraphuvasak balesete miatt a mezőny értékes peceket veszített.

A thai a 19-es kanyarnál találta el a falat, autója pedig a becsapódás után lángra kapott. Ő szerencsére sértetlenül szállt ki az autóból, ami viszont jelentősen károsodott. Olyannyira, hogy Inthraphuvasak az időmérőn részt sem vehetett.

A gyakorláson a bajnoki pontversenyt vezető Nikola Colov volt a leggyorsabb, majd Nicolas Varrone és Rafael Villagómez jött.

A Red Bull védencének kihívói közül a tabellán harmadik – hazai közönség előtt, Monzában nullázó – Gabriele Miní kilencedik volt a hétvége egyetlen edzésén, a pontversenyben második, hátrányát a múlt héten 11 egységnyire csökkenő Rafael Camara pedig tizedik.

A mezőny tehát minimális rutinnal ment neki az időmérőnek, ahol ráadásul hét perccel a kezdés után újra előkerültek a piros zászlók, miután Kush Maini megpördült és a tizenötös kanyarnál összetörte autóját.

Miután a mezőny megkapta a zöld jelzést, az első gyors körök után Colov ugrott az élre, Alexander Dunne volt a második, Roman Bilinksi pedig a harmadik.

Tizennyolc perccel az edzés vége előtt aztán újra megszakították az edzést, ezúttal Varrone ütközése miatt, akinek tehát az ígéretes kezdés (benn volt a legjobb háromban a szabadedzésen) után viszonylag hamar véget ért a kvalifikációja.

A megszakítás alatt Colov, Dunne és Bilinski hármasát Noel León követte a tabellán, majd Dino Beganovic és Camara jött. A legjobb tízben Laurens van Hoepen, Martinius Stenshorne, John Bennett és Colton Herta volt még benn. Miní ekkor a tizenegyedik helyen állt.

Azt követően, hogy a csapatok újra zöld utat kaptak, Beganovic állt az élre, Colovot pedig Dunne, Bilinksi, van Hoepen és Bennett is megelőzte, igaz, a listavezető az „első etapot” kihagyta az újraindítás után.

Hozzá hasonlóan Camara és a csapattárs, a Monzában duplázó Joshuan Dürksen is hosszabb ideig maradt a garázsban. Ők hárman csak a hajrában hajtottak újra pályára.

Beganovic az edzés végén is roppant gyors volt: miután újra a pályára hajtott, első mért körén fél másodpercet javított, a legközelebbi riválist tehát – ez Dunne volt – már nyolc tizeddel előzte meg.

Öt és fél perccel a leintés előtt aztán újra megszakították az edzést, miután a gyors körét remekül, lila szektorral kezdő Bennett a tizenegyes kanyarnál kicsúszott és összetörte autóját. A brit elveszítette tehát a pole-esélyt, ráadásul piros zászló okozása miatt a legjobb köre is veszélybe került.

A piros zászlós fázis utáni utolsó öt és fél perc igazi tűzijátékot hozott, a versenyzőknek viszonylag rövid idő alatt kellett ugyanis teljesíteniük utolsó gyors köreiket.

A legjobb kör ekkor is Beganovicé volt, aki tehát megszerezte az első pole pozíciót a Madringen. Dunne végzett másodikként, Camara pedig harmadikként, vagyis a fiatal brazil ismét a listavezető, Colov elé kvalifikált – a bolgár az ötödik helyen zárta az időmérőt.

Stenshonre volt a negyedik, Colovot pedig Bilinski követte. Can Hoepen hetedikként zárt, León nyolcadik lett.

A tizedik pozíciót Emerson Fittipaldi szerezte meg a hajrában (ahol szintén láthattunk egy balesetet, Colton Herta hibázott a tizenkilences kanyarnál), vagyis, amennyiben az eredmény változatlan marad, a szombati sprintnek ő vághat neki az első helyről. Mellőle a most kilencedik Mijata Ritomo indulhat.