Öt nappal az eseménydús és sokáig emlékezetes Olasz Nagydíj után az első madridi szabadedzéssel folytatódott a 2026-os Forma–1-es világbajnokság.

A gyakorlást komoly várakozások előzték meg, most gurult ugyanis először pályára a királykategória mezőnye a naptár legújabb pályáján, a Madringen, a hibrid (félig városi, félig épített) helyszínt pedig sokan már előzetesen sokan az egyik legkeményebbnek titulálták.

A mezőny gyorsan munkába is állt, az első visszajelzések pedig kedvezőek voltak: a tapadás rendben volt a vadonatúj aszfalton.

A tabella élén az első gyors körök után Max Verstappen állt, az időeredmények viszont folyamatosan javultak, ráadásul sokszor jelentős mértékben, így a holland hamar elveszítette az elsőséget. Őt Andrea Kimi Antonelli, majd Lewis Hamilton váltotta az első tíz perc végén.

A hétszeres bajnok leggyorsabb köre több mint egy másodperccel volt jobb, mint az eddig élen álló listavezetőé, majd előnye a következő percekben is hat-nyolc tized volt a riválisokkal szemben.

Az első negyedóra végéhez közeledve aztán még tovább gyorsult, addigi legjobb időeredményén is javított fél másodpercet, így az előnye újra másodperc feletti volt.

Andrea Kimi Antonelli (Fotó: XPB)

Hamiltont először a csapattárs, Leclerc közelítette meg, akinek a lemaradása 105 ezred volt, majd Verstappen is gyorsult, jelentősen „lefaragva” a hátrányát, ami így már csak három tized volt.

Harminckilenc perc volt hátra, amikor Hamilton újra gyorsult: ezúttal hét tizedet, amivel újra komoly mértékben növelte előnyét. A tabella második helyére Antonelli ugrott, három tizedes lemaradással, majd Leclerc és Verstappen jött – a holland hátránya már egy másodperc volt.

Lando Norris állt az ötödik helyen, a legjobb tízben pedig ekkor, az első fél óra végéhez közeledve George Russell, Nico Hülkenberg, Gabriel Bortoleto és Oscar Piastri volt még benn.

Hamiltontól a csapattárs, Leclerc vette át az elsőséget: harminchat perccel az edzés vége előtt egy tizeddel futott jobb kört a hétszeres világbajnoknál. Ami a gumikat illeti, Bortoleto kivételével a mezőny egésze a közepeseken kezdte a munkát. A brazil a keményeken vágott neki az edzésnek.

Az edzés felénél aztán Hamilton újra a tabella élére állt: előnye ezúttal minimális, 63 ezredmásodperces volt a csapattárssal szemben.

A lágy abroncsokat először Liam Lawson, majd a Mercedes versenyzői vitték pályára: az új-zélandi a negyedik helyre jött fel, Antonelli bár javított, de maradt a harmadikon, Russell pedig a hatodikon.

Charles Leclerc (Fotó: XPB)

A következő gyors körön mindkét Mercedes-pilóta javított, a Ferrari kettősét viszont nem tudták letaszítani az első két helyről. A harmadik pozícióban álló Antonelli lemaradása 63, a negyedikre fellépő csapattársé pedig 109 ezred volt.

Russell aztán az utolsó negyedórához közeledve átvette az elsőséget Hamiltontól: majd’ fél másodperccel volt gyorsabb, mint a korábbi csapattárs.

Eközben a McLaren versenyzői is pályára vitték a piros oldalfalú abroncsokat, amelyeknek a bevetésével az élmezőnyből a Ferrari várt legtovább, valamint a Red Bull Verstappen esetében.

Az edzés a legtöbb versenyző számára a kisebb kicsúszásokat leszámítva problémamentes volt, Cunoda Juki viszont egy műszaki hiba miatt értékes időt veszített: a Racing Bulls negyedórával a leintés előtt közölte, a japán már nem is tér vissza a pályára.

A hajrában a Ferrari kettőse is megkapta a lágy gumikat, az ére viszont a várakozásokkal ellentétben nem tértek vissza. Hamilton a forgalom miatt „bukta” legjobb körét, Leclerc pedig bár javított, „csak” a harmadik helyre tudott feljönni és a lemaradása is négy tized volt.

Mercedes 1-2-vel zárult tehát a Spanyol Nagydíj első szabadedzése, a csillagosok versenyzői között pedig Russell, Antonelli volt a sorrend.

A Ferrari kettősét Verstappen követte, majd Norris, Arvid Lindblad, Piastri, Hülkenberg és Lawson volt a sorrend a legjobb tíz között a Madring első éles, F1-es eseményén.

Az első szabadedzés végeredménye: