Monza után egy újabb dobogós helyet sikerült összehoznia Max Verstappennek és a Red Bullnak. Ezúttal másodikként intették le a négyszeres világbajnokot a Spanyol Nagydíjon. Andrea Kimi Antonellihez hasonlóan ő is profitált abból, hogy kereket tudott cserélni a virtuális biztonsági autós fázis alatt, míg az addig élen haladó Lando Norris nem. Így került a brit elé – aztán előtte is maradt, mivel a pályán lehetetlenségnek bizonyult az előzés.

„Csak a pálya közepén tartottam az autót. Ez itt elég jól működik… Csak próbáltam tartani a gumik tapadását. Szerintem ez volt a legnehezebb része az utolsó etapnak” – mondta Verstappen arról, mennyire volt nehéz feladat a végjátékban a lényegesen gyorsabbnak tűnő Norris feltartóztatása.

Verstappen csak 4,4 másodperccel maradt le a győztes Antonellitől, ami azt sugallja, nem volt rossz a tempója. Ő azonban kiemelte, a gyakorlatban sosem volt esélye a győzelemért harcolni, ehhez egyszerűen nem voltak elég gyorsak.

„A legtöbbet hoztam ki az eredményből. Kicsit szerencsések voltunk Lando balszerencséjével. Nem voltam olyan gyors, mint Kimi, és főleg nem voltam olyan gyors, mint Lando.”

„A dobogó nagyszerű, de még mindig hiányzik egy kevés ahhoz, hogy a győzelemért küzdhessünk. Talán úgy tűnhetett kicsit, hogy a győzelemért harcolunk, de ez inkább azért volt így, mert Kimit feltartotta Charles. Amint az élen volt, a szabad úton elhúzott tőlem, míg én Lando magam mögött tartásával foglalkoztam. Itt viszont ha a pálya közepén mész, nem lehet előzni”

– tette helyre a Red Bullt az erősorrendben.

Max Verstappen (Fotó: XPB)

Az előzési lehetőségek hiánya valóban segíthette a lassabb autókat. Ezért is merülhet fel a kérdés, mi lett volna, ha a futam elején nem áll félre önként a későbbi győztes Antonelli elől. A rajt után két kanyart is levágó olaszt már a verseny elején megelőzte Verstappen, és csak azért nem maradt előtte, mert a Red Bull arra kérte, adja vissza a pozíciót a rajtot követően pályán kívül megelőzött Lewis Hamiltonnak. Ekkor engedte el a bajnoki éllovast, hogy elengedhesse a ferrarist is.

„Ha a pályán maradtam volna, sérült volna az autóm, és akkor sem lett volna benne a győzelem. Ez ilyen egyszerű” – mondta Verstappen a „mi lett volna, ha” kérdésre.

Ezzel arra célzott, hogy csak akkor kerülhette volna el a pozíció-visszaadás kényszerét, ha Hamilton ellen nem tér le a pályáról – ami viszont szerinte lehetetlenség lett volna.

„Csak csináltam a magam dolgát az egyes kanyarban, de Lewis az első kettő után ment, felült a kerékvetőre, és visszaugratott a pályára. Ezért kellett letérnem a pályáról. Ha a pályán maradok, mindenképpen ütközünk, és akkor talán véget is ért volna a versenyem a kettes kanyarban. Ezért is vagyunk itt most. És örülök ennek”

– jelezte Verstappen, hogy nincs értelme más lehetséges forgatókönyveken rágódni.

Max Verstappen (Fotó: XPB)

Azért érdekes lett volna látni, mit tud kezdeni Antonellivel akkor, ha fordított sorrendben állnak ki a virtuális biztonsági autós fázis alatt, és az olasz helyett ő találja magát a vezető pozícióban.

Az idei első győzelemre így tovább kell várnia. És attól tart, még mindig nincsenek azon a szinten, hogy rájuk találjon az esély. „Olykor tudunk profitálni mások balszerencséjéből, és próbálunk mindent kihozni belőle. Néha kicsit túl is teljesítünk. Ennyit tehetünk most. Egy kicsit jobbá kell tennünk a csomagunkat ahhoz, hogy igazán harcban lehessünk a győzelemért” – állapította meg a négyszeres világbajnok.