Ausztráliában egyszer már zárt a harmadik helyen időmérő edzést Isack Hadjart, de talán nem túlzás kijelenteni, a mostani Bahreini Nagydíjon elért újabb harmadik helyével ez volt az idei legjobb kvalifikációja. A visszatérése óta szárnyaló francia valójában ennél is végezhetett volna előrébb, ám a Q3-as utolsó köre nem sikerült olyan jól, mint szerette volna. Így 0,130 másodperccel elmaradt Lewis Hamiltontól.

Az első soros rajtpozíció persze így sem lett volna meg neki, hiszen miután pénteken kapott egy új V6-os motort, 5 rajthelyes büntetés vár rá. Így a végső rajthelye a 8. rajtkockában lesz.

„Balszerencse, hogy éppen egy olyan pályán kapom a büntetést, amin ennyire gyorsak vagyunk” – állapította meg Hadjar az időmérő után.

Elégedetlenkedni azonban nem csak emiatt hallhattuk. Hiába a jó eredmény, szerinte a teljesítménye jobb is lehetett volna.

„Egyszerűen nem állt össze semmi, pedig úgy éreztem, hogy a második hely könnyen benne volt. Életemben most először érzem úgy, hogy gyenge munkát végeztem, és mégis a harmadik helyen állok. Ez a jó abban, ha van egy nagyon jó autód. És el kell ismernem, ez nagyon felszabadító érzés”

– vallott a benne kavargó ellentmondásos érzésekről.

Max Verstappen és Isack Hadjar (Fotó: XPB)

Hadjar úgy érzi, ha lett volna még egy kicsivel több ideje, többet tudott volna kihozni az autójából. „Ez az első hétvégém, amikor még a három szabadedzés után is úgy érzem, több körre van szükségem, mert annyira korlátozza a körök számát a nagy gumikopás. Mindegyik gumikeveréken, mindegyik szett gumin lényegében egy köröd van. És úgy érzem, egész jól dolgoztam a hétvégén, de bárcsak lenne még egy időmérő, hogy tovább javíthassak az autó egyensúlyán, mert nem igazán voltam elégedett vele az edzés végén! Volt pár gondom az erőleadással az utolsó körömön.”

„Összességében semmi sem állt igazán össze, és ezekkel a problémákkal együtt lettem harmadik, miközben egy normál hétvégén ez egy nyolcadik hely lenne. Helyette harmadik vagyok, szóval elégedettnek kell lennem a teljesítménnyel, de nem igazán vagyok” – magyarázta.

A jó hír a harmadik helyében, hogy a Red Bull Baku után ismét nagyon versenyképes. Hadjar igazán érzi a nagy előrelépést a három versenyes kihagyása után.

„Úgy érzem, egy sokkal jobb autóba ültem vissza, mint amiből Budapesten kiszálltam. Amikor három versenyt kihagysz, érzed a nagy különbséget. Meglepett. Még úgy is, hogy ott ültem a kispadon és figyelemmel kísértem az eseményeket.”

„Még mindig vannak dolgok, amiken komoly javulást érhetnénk el, de az autó így is jól teljesít, és ez jó hír. De igazán meglep minket, hogy egy ilyen kis tapadású aszfalton ennyire jól teljesít. Ez általában nem fekszik az autónknak, és a jelek szerint mégis. Jól működött Bakuban, Sepangban – ezek teljesen eltérő pályák, és ez jó hír” – állapította meg.

Isack Hadjar (Fotó: XPB)

Kérdés, mire lesz elég Hadjarnak ez a feljavult Red Bull a 8. rajthelyről. Az autó eddigi teljesítménye azt mondatja, reális esély van a visszazárkózásra, ám benne vannak kétségek a körülmények miatt.

„Hiába vagy nagyon gyors, beszorulhatsz autók mögé, amik szintén versenyképesek. A Mercedes, a Ferrari is gyors autó, szóval nem fogok csak úgy átmenni rajtuk. Jól kell használnom a gumimat, a lehető legjobban ki kell használnom, ha szabad lesz előttem az út, és próbálok kapaszkodni.”

„Egy ilyen pályán, ahol ilyen meleg van, nehéz a másik autót követni. Egyszerűen próbálkozni kell. Az egyetlen módot szerintem az okos taktika jelentheti, valamint a tiszta vezetés. Mindenképpen izgalmas lesz. Hiszem, hogy a nyolcadik helyről is előrébb tudok jönni, és jó eredményt tudok elérni” – tekintett előre Hadjar.