Remek rajtjainak és az előzésmódnak köszönhetően sokat tudta bosszantani a Ferrari a Mercedest az év első versenyein, de főként csak azok első felében. Amint az ezüstnyilak előtt szabaddá vált az út, rendre kirajzolódott a tempófölényük. Összességében eddig a Scuderia bizonyult az évet fölényben indító brackley-iek fő ellenfelének, ám annyira nem voltak versenyképesek, hogy valós esélyük nyíljon a győzelmekre.

Ezen próbál változtatni Maranello az áprilisi szünet után. Miamiban első lépésként az autójuk átalakításával, az első komoly fejlesztési csomagjukkal kerülnének közelebb a Mercedeshez, de saját bevallásuk szerint is motorfronton vannak a legnagyobb hátrányban, amin változtatniuk most még nem lehet.

Az FIA eredetileg az év hatodik versenye után tervezte összesíteni a motorgyártók teljesítményét, mely alapján meghatározza, kik jogosultak extra fejlesztési lehetőségekre. Azok, akiknek a belső égésű motorja teljesítményben legalább 2%-kal elmarad a legjobb motortól, legalább egy extra fejlesztési lehetőséget kapnak az új rendszer (ADUO) értelmében. Ez különböző, a teljesítményt érintő részek módosítására ad lehetőséget, valamint extra tesztpados időre és engedményekre a költségvetési plafon terén.

Charles Leclerc és George Russell (Fotó: XPB)

A bajnoki éllovas Andrea Kimi Antonelli úgy véli, amennyiben a Ferrari megkapja az ADUO-lehetőséget, garantáltan a Mercedes közelébe fog kerülni.

„Tudom, hogy kapnak pár nagy lehetőséget. Ha a Ferrari kap lehetőséget a motorfejlesztésre, mindenképpen közelebb fog kerülni, mert az autója már most is erős. Ha tehát fejleszthetnek a motorjukon, még közelebb lesznek”

– jósolta az olasz Sky Sportnak az immáron kétszeres futamgyőztes.

Hozzátette, próbál nem foglalkozni az ellenfelekkel, és bízik a saját csapatában. „Nem aggódom túlzottan. Végső soron amint pályára hajtok, csak próbálom azt tenni, amit az előző hétvégéken: a lehető leggyorsabban vezetni, magammal foglalkozni, a feladatommal, a célommal, amit a hétvégékre kitűzök magamnak. Biztosan fog érkezni pár fontos fejlesztés. Az autó már most jó, a csapaton belüli hangulat is, szóval nem aggódom. Mindenesetre tudom, hogy a többi csapat előbb-utóbb fel fog zárkózni.”

Antonelli azonban nem csak az esetleges motorfejlesztési lehetőség miatt tartja veszélyesnek a Ferrarit. Szerinte ellenfeleik már Miamira jobb formába kerülhetnek, hiszen a fejlesztéseik mellett a motorhasználat módját is hatékonyabbá tehetik ebben a négyhetes szünetben. „Ez a szünet most több lehetőséget ad az ellenfeleknek a felzárkózásra, bár tudom, hogy a mi csapatunk is nyomja, amennyire csak tudja. De versenyzői szempontból is inkább folytattam volna, mert a szünettel kicsit lelassulsz” – fogalmazott.