Nagy baleset vetett véget Oliver Bearman szuzukai versenyének. A futam közel féltávjánál a Haas versenyzője a Spoon-kanyar felé haladva közelített Franco Colapintóra. Miközben ő rányomott a többletenergiát biztosító gombra, alpine-os ellenfelének autója töltésre kapcsolt, így 50 km/óra körüli tempókülönbség alakult ki közöttük.

A gyorsan közelítő Bearmant meglepte, hogy a jobbos törésben Colapinto nyitott kicsit a kormányán és a pálya közepe felé tartott. Mivel zárult előtte a kapu, nem volt választása, a fűre kellett menekülnie, ahol elveszítette az irányítást. 50 G-s erővel csapódott végül a pálya széli gumifalba, aminek következtében zúzódott a térde.

A brit a verseny után csak az F1 TV-nek nyilatkozott a történtekről, és akkor csak utalt rá, hogy nem számított Colapintótól ilyen megmozdulásra. Most az Up To Speed podcast vendégeként Bearman kritizálta ellenfelét, és amellett, hogy a szabályok sajátosságaira vezette vissza a balesetet, az argentin felelősségének is nevezte azt.

„A történelemben – de legalábbis amióta az eszemet tudom – ez volt az első alkalom, hogy két, pozícióért küzdő autó között ilyen hatalmas tempókülönbség alakult ki. És ez a szabályrendszer sajnálatos következménye.”

„Franco bemozdult előttem, hogy védje a pozícióját. Tavaly is a határon lett volna, de öt-tíz kilométer/órás tempókülönbség mellett ez még talán elfogadható lett volna. Ő viszont ötven kilométer/óránál nem hagyott nekem helyet, és lényegében egy sokkal-sokkal nagyobb balesetet kellett elkerülnöm. A bemozdulása balra kicsi mozdulat volt, de ekkora tempókülönbség mellett ez nagynak tűnt. Szerencse, hogy nem őt találtam el. Sokkal-sokkal rosszabb is lehetett volna, ha őt találom el”

– magyarázta Bearman.

Oliver Bearman (Fotó: Formula1)

Hasonló bemozdulásokat már korábban is láthattunk versenyeken, és a hátul haladó általában dühös, amikor ilyesmi történik. A mostanit a nagy sebességkülönbség nagyította fel. Ennek kapcsán érték támadások Colapintót, mondván, tudhatta volna, hogy ha az ő autója a pálya azon pontján töltésre kapcsol, egy irányváltás ilyen helyzetben sokkal veszélyesebb lehet.

Bearman is ezt vetette a szemére.

„Beszéltünk erről pénteken, és ez teszi még dühítőbbé. A versenyzőkkel azt mondtuk egymás közt: jobban figyelnünk kell egymásra, kicsit korábban kell védekező mozdulatot tennünk, mert a tempókülönbségek sokkal nagyobbak, mint valaha is voltak a sportban. Két nappal később pedig ez történik, és számomra ez elfogadhatatlan”

– kritizálta Colapintót.

A brit versenyző szerint a versenyzők és az FIA közös felelőssége tenni azért, hogy a jövőben ne alakuljanak ki efféle helyzetek. „Látta, hogy érkezem és bemozdult. Tavaly ez rendben lett volna, idén viszont túl későn vett észre ehhez. Hatalmas sebességfölénnyel érkeztem, és azon a ponton már túl késő volt irányt váltani. Láttam, hogy figyeli a visszapillantóját és balra tart, ami nem jó.”

Oliver Bearman (Fotó: XPB)

„A versenyzőkkel rendeznünk kell ezt magunk között, tisztelnünk kell egymást, mert egyáltalán nem örültem annak, amit tett. De közben úgy gondolom, hogy az FIA-nak is kell változtatnia dolgokon, és nagyon jól együttműködünk annak érdekében, hogy elkerüljük az efféle nagy tempókülönbséges eseteket. Ez az ötven kilométer/órás sebességkülönbség normál esetben akkor alakul ki, amikor az egyik autó levezető körön van, a másik pedig gyorskörön. Ha ilyenkor mozdulsz be, hogy védekezz, az veszélyes.”

Hozzátette, a balesetnek már nincsenek utóhatásai. „Örülök, hogy rendben vagyok, teljesen jól vagyok. Várom Miamit” – fogalmazott Bearman.