Menetrend

    A Mercedes-Alpine partnerség tisztességtelen előnyeire figyelmeztet Brown, és visszavárja Hornert

    A Mercedes-Alpine partnerség tisztességtelen előnyeire figyelmeztet Brown, és visszavárja Hornert

    The Race, Speedcafe
    Örömmel látná újra a Forma–1-ben Christian Hornert a McLaren ügyvezető igazgatója – de annál kevésbé látná szívesen, ha végül a Mercedes venne résztulajdont az Alpine F1-es csapatában.

    Eladó az Alpine F1-es csapatának 24%-os résztulajdona. Az amerikai befektető, az Otro Capital már hónapok óta tárgyal több érdeklődővel is. A részvényekért befektetői partnerekkel bejelentkezett a Red Bull volt csapatfőnöke, Christian Horner, de a Mercedes F1-es csapata is.

    Pár hete hullámokat kavart a hír, hogy Toto Wolff és tulajdonostársai is ajánlatot tettek az enstone-i csapat tulajdonrészére. Bár a csillagosok tagadják, hogy B-csapatot vagy fiókcsapatot akarnak csinálni az Alpine-ból, okkal merült fel annak gyanúja, hogy az üzleti előnyök mellett sportpolitikai okai is lehetnek az érdeklődésüknek.

    A McLaren ügyvezető igazgatója, Zak Brown aggasztónak találná, ha a Mercedes bevásárolná magát a riválishoz és szorosabbra fűzné velük a kapcsolatát. Az amerikai már a Red Bull esetében is kifogásolta, hogy egy tulajdonosnak két csapata lehet az F1-ben, ám szerinte ez a megszokott felállás még mindig elfogadhatóbb, mint a Mercedes-Alpine együttműködés lenne.

    „Örömmel látom, hogy a Racing Bulls és a Red Bull autója nem ugyanúgy néz ki. Beszéltem erről Laurent-nal (Mekies), és nem akarok mutogatni rá, de ő az egyetlen, akinek két csapata van, és ő nagyon nyílt és őszinte volt. Szerintem tudatosan nem akarják túlfeszíteni a húrt.”

    „Beszéltünk arról a Concorde-egyezmény kapcsán, hogy a Red Bullt idővel meg kéne fosztani az egyik csapatától. De közben nagyon becsülöm is mindazt, amit ők a sportért tettek és hogy már ilyen régóta teszik. Amíg ezt kezelik és figyelik, addig szerintem rendben van. De szerintem hiba lenne a sport részéről ehhez hozzáadni még egy együttműködést”

    – tette egyértelművé a wokingiak ügyvezető igazgatója.

    Fotó: XPB

    Az amerikai fontosnak tartja, hogy az F1-es mezőny csapatai önállóak maradjanak. Kifejtette, hogy milyen veszélyei és előnyei vannak az efféle együttműködéseknek. „Ha a mai korban ezt engedélyezik, az szerintem árt a sport egyenlőségének és tisztességének. A szurkolók elfordulnának, ha úgy éreznék, hogy nem tizenegy független versenycsapatot látnak. Már a kezdetektől szót emeltem ez ellen. Láttuk, milyen hatása van ennek sportszempontból a pályán, amikor Daniel Ricciardo elvette tőlünk a leggyorsabb körért járó pontot” – utalt a 2024-es Szingapúri esetre, amikor az ausztrál az Alpha Tauri versenyzőjeként a mezőny végén futotta meg a leggyorsabb kört, hogy azzal búcsúzhasson az F1-től.

    „Láthattunk példát arra is, hogy megsértették a szellemi tulajdon jogát a Racing Point fékhűtéseivel (2020-ban, a Mercedes másolásával). Láttunk olyat is, hogy emberek máról holnapra a másik csapathoz szerződtek, miközben nekünk vagy várakoznunk kell, vagy anyagi megállapodást kell kötnünk, ami a költségvetési plafon alá esik. Amikor tehát valaki átmegy egyik csapattól a másikba úgy, hogy anyagi kompenzációt sem kell fizetnie, az tisztességtelen előny pénzügyi szempontból. És tisztességtelen előny sportszempontból is. A Ferrari és a Haas között oda-vissza váltottak emberek, és tudjuk, hogy sok ismeretet vittek magukkal a fejükben.

    „El tudják képzelni, hogy egy Premier League-meccsen két közös tulajdonban lévő csapat közül az egyik kiesik, ha veszít, miközben a másik megengedheti magának, hogy veszítsen?  Ezzel a kockázattal nézünk itt szembe. Úgy vélem, a motorpartneri együttműködés lehet a megengedhető határ”

    – mondta Brown, akinek csapata a Mercedes motorjával versenyez.

    A kérdésre, ezzel kifejezetten a Mercedes helyzetére utalt-e, tisztázta: „Ez bárkire és mindenkire vonatkozik. A- és B-csapatokra, közös tulajdonosokra, függetlenül attól, kik azok. Nem tartom ezt egészségesnek a sport szempontjából. De ez nem személyes, nem valaki ellen szól, nem egy adott csapat vagy személy ellen.”

    Zak Brown és Christian Horner (Fotó: XPB)

    Mindezek tükrében kevésbé meglepő, hogy Brown inkább adná az Alpine részvényeit Hornernek. Annak ellenére, hogy talán ő ujjongott a legjobban az F1-ben, amikor a Red Bull tavaly nyáron menesztette a britet. Elmondása szerint nem lenne ellenére, ha Horner újra az F1-ben dolgozna.

    „Christian nagy személyisége a sportnak. Nagyszerű lenne, ha visszatérne. Ő egy kiváló vezető, a sikerei önmagukért beszélnek. Jobban szeretnék tíz gyenge csapatfőnököt, de ez sosem fog megtörténni, és mindig nagyszerű tehetségek törnek fel. Sok volt a váltás a csapatfőnökök szintjén az elmúlt két-három évben, de úgy vélem, nagyszerű lenne, ha ő visszatérne a sportba.”

    „És tudva, mennyire szenvedélyes és mennyire fiatal még, meglepődnék, ha nem térne vissza, akár az Alpine-nál, akár máshol” – fogalmazott Brown.

    Borítókép: Zak Brown és Toto Wolff (Fotó: XPB)

    További tartalmak