Fernando Alonso nemrég megcsillantotta a reményt a szurkolói előtt. Arról nyilatkozott, hogy egyelőre nem tervezi a visszavonulását és nyitott rá, hogy 2027-ben még egy szezont ráhúzzon a már így is elképesztően régóta tartó F1-es pályafutására.
Az Aston Martin idei szenvedése miatt ez akár érthető lépés is lenne. Amikor tavaly a visszavonulásról beszélt, azt mondta, ha jó szezonja lesz és újra nyerhet, nagyobb eséllyel lesz a 2026-os a lezárás éve; ha viszont sikertelenek maradnak a csapattal, az a hosszabbításra motiválhatja, mert szeretne jó szájízzel, némi sikerélménnyel távozni.
Kapcsolódó tartalom
A kétszeres világbajnokot ezek után Miamiban a jövőjéről faggatták a csütörtöki sajtónapon. Tisztázta, egyelőre nem döntött még. „Az az igazság, hogy még csak el sem kezdtem gondolkodni a jövőmön. Folyamatosan beszélek Lawrence-szel (Stroll tulajdonos) és a csapattal. Monacóban a múlt héten is találkoztunk, eltöltöttünk egy kellemes vacsorát, de nem igazán beszéltünk mélyebben a jövőről” – mondta Alonso.
„Mindenben egységesek vagyunk, egy csapat. Az igazat megvallva viszont a jelenről többet beszéltünk, mint a jövőről. Ugyanakkor tudom, hogy idén egy ponton, valamikor a nyáron vagy azután, döntést kell hoznom. Jelenleg még csak nem is kezdtünk foglalkozni ezzel házon belül.”
Alonso a saját érzései és tapasztalatai mellett a családja véleményére fog hagyatkozni. Nemrég édesapa lett – alighanem ez is befolyásolja majd a terveit. „Sosem gondolkodtam erről mélyebben. Emellett beszélnem kell a családommal, konzultálnom kell az embereimmel, és mindenekelőtt döntenem kell arról, mit kezdjek jövőre. Nagyon nyugodtan viszonyulok ehhez.”
A folytatás előtt nyitva hagyta az ajtót, és úgy érzi, rosszabbul nem járhat 2027-tel, mint 2026-tal. „Ha úgy döntenék, hogy folytatom, a következő szezon jobb lesz a mostaninál, hiszen az lesz a projekt második éve. Ha úgy döntenék, hogy abbahagyom a versenyzést, tudom, hogy más kategóriában folytatnám. Ahogy már sokszor elmondtam, a Dakar-rali az egyik lehetőség” – tette egyértelművé, hogy abban az egy dologban biztos, hogy végleg nem akasztaná szögre a bukósisakját.
Fernando Alonso (Fotó: XPB)A tereprali mellett alighanem adódnának más lehetőségei is. Nemrég például az Aston Martin WEC-ben szereplő autóját is tesztelte. „Vezettem a Valkyrie-t pár hete, és fantasztikus élmény volt. Egy nap talán újra versenyezni fogok Le Mans-ban.”
„Ezért sem aggódom igazán a Forma–1 elhagyása miatt. Folytatni fogom a versenyzést valamilyen formában, és megmaradt a kapcsolatom a csapattal is, még ha jó eséllyel más szerepkörben is. Végső soron bármilyen irányt is választok, higgadt vagyok, aktív maradok valamilyen módon, a Forma–1-ből való visszavonulás után is” – tette egyértelművé.
Alonso szerződése 2026 végéig szól az Aston Martinnal, és hogy lesz-e folytatás, a nyilván nem csak az ő döntésén múlik, hanem a csapatén is. Megkérdezték, szerinte a csapata is támogatná-e a maradását, ha ő úgy döntene.
„Nem lehetsz teljesen biztos benne, de úgy vélem, a teljesítményem van elég jó ahhoz, hogy bizonyítsam a csapatnak, tudok jó eredményeket szállítani, ha versenyképes az autó. Igyekszem segíteni a csapatot, amennyire csak tudom, és igen, a döntés nagyrészt rajtam múlhat”
– utalt arra, hogy ilyen szempontból jó helyzetben van.
Egyvalamiben biztos: el tud búcsúzni szépen a királykategóriától, bárhogy is alakul a folytatás.
Fernando Alonso (Fotó: XPB)„Természetesen, nem is kérdés, hogy ez a cél. Mármint rossz szájízzel távozni a sportból nem ideális, de ezekre a dolgokra nincs ráhatásod. Nem választhatod meg, hogy mikor hagysz fel a versenyzéssel, csak Rosberg tehette meg… Amúgy nehéz megválasztani. Viszont én nagyon higgadt vagyok, és nagyon elégedett vagyok a pályafutásommal. Tudom, hogy jelenleg százszázalékos vagyok, és szeretnék úgy visszavonulni, hogy megvan ez az érzés.”
A spanyol veterán végül csapata helyzetéről is szót ejtett. A Honda és az Aston Martin az elmúlt hetekben sokat dolgozott az autó vibrációs és megbízhatósági problémáin. Versenyzőjük szerint csodát aligha várhatunk tőlük. „Hoztunk megoldásokat a megbízhatóságra és a vibrációra, de a teljesítménnyel kapcsolatos fejlesztésünk nincs. Remélem, hogy kevesebb lesz a rázkódás a kormányon keresztül, és jobb versenyünk lehet.”
