Év eleje óta kritizálják a Forma–1 2026-os új szabályait a versenyzők, és a közönséget is erősen megosztja az új motorformula. Az FIA a csapatokkal bizonyos szabálykorrekciók bevezetéséről döntött a Miami Nagydíj előtt, hogy orvosoljanak bizonyos problémákat, ám több résztvevő szerint mindez csak kozmetikázása az alapjaiban rossz irányt jelentő rendszernek.
Az F1 Miamiban versenyzett először az új feltételekkel, és a hétvégén egy változatos sprintfutamot, valamint egy, az élen több helycserét és az eddigiekhez képest szorosabb küzdelmet hozó versenyt láthattunk. A bajnokságot mindkét fronton magabiztos előnnyel vezető Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff szerint a látottak alapján nincs mit kritizálni.
„Ha van akár csak egyvalaki is, aki panaszkodik a mostani verseny után, az elbújhat! Ez nagyszerű reklámja volt a Forma–1-nek”
– állapította meg az osztrák.
A miami hétvégén valóban kevesebbet kellett a visszatöltésekkel és az energiamenedzsmenttel foglalkozni, és talán a korábbi „jojóversenyzésből” is kevesebbet láthattunk. Ennek persze az is az oka, hogy ez a pálya nem jelent akkora kihívást az elektromotor számára, mivel a lassú kanyarjaival és sok féktávjával nem okoz akkora nehézséget az akkumulátor újratöltése, és az autók annyi energiát sem használnak el, hogy azt ne lehessen folyamatosan biztosítani a kör során. Az új szabályrendszer visszásságai eddig az úgynevezett energiaszegény pályákon (Melbourne és Szuzuka) domborodtak ki, ahol rossz a nyerhető és a leadandó energia mennyiségének aránya.
Azt Wolff sem tagadja, hogy Miami ilyen szempontból kedvező helyszín volt. „Ezen a pályán kicsit könnyebb. Vannak jó és rosszabb versenyek, de ez most igazán jó műsorral szolgált” – állapította meg.
Toto Wolff (Fotó: XPB)Habár az előzések minőségére most is lehetne panaszkodni, Wolff szerint az FIA intézkedései összességében hozzájárultak ahhoz, hogy jó versenyt láthattunk. Az osztrák ezek alapján azt vonta le tanulságként, hogy nincs szükség olyan mélyreható beavatkozásokra, mint azt sokan javasolják.
„Aki a motorszabályok módosításáról beszél, annak fel kéne tennie a kérdést magának, megfelelően ítéli-e meg a Forma–1-et.”
„Nyilvánvalóan tudjuk még tökéletesíteni. Az egyenesbeli sebesség terén például bátornak kell lennünk a speciális üzemmódokkal. Ha többet is ki tudunk hozni a belső égésű motorból, az jó – feltéve, hogy adunk erre elegendő időt” – fogalmazott Wolff.
Végül kiemelte, az is jót tesz a versenyzésnek, hogy a riválisok közelebb kerültek a Mercedeshez. „Az erősorrendben még tartjuk magunkat, de a McLaren nagyot lépett előre. A Red Bull az időmérőn nagyon gyors volt. A stratégiájuk most nem működött annyira. Szóval egyáltalán nem volt ez könnyű. Tovább kell fejlesztenünk, mert ez itt egy egész szezonon át tartó fejlesztési verseny lesz. Meglátjuk, hogyan válnak be a montreali újításaink” – tekintett előre.