A V8-as motorok visszatérésének az ötletet már a tavalyi évben felvetődött, a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) elnöke, Mohammed bin Szulajm pedig a Miami Nagydíj idején kijelentette, a terv ismét aktív, sőt, ha rajtuk múlik, a lehető leghamarabb meg is valósítják azt.

Abban az esetben, ha a csapatok is támogatják azt, ez 2030-at jelenthet, abban az esetben viszont 2031-et, ha az FIA egyhangúan dönt. Az elnök beszélt arról is, hogy a tervek szerint a környezetbarát üzemanyagokat meghagyják és teljes mértékben az elektromos eszközöktől sem szabadulnak meg, azok szerepét viszont minimalizálják.

Ami a csapatokat illeti, a Mercedes csapatvezetője, Toto Wolff jelezte, a csillagosok „imádják” a V8-at, viszont az elektromos eszközöktől nem szeretnének teljesen megszabadulni. Elsőre a Red Bull és a Ferrari is támogatónak tűnt, a bikások izgalmasnak tartanák a változást, a vörösök gazdaságosnak.

Mohammed bin Szulajm (Fotó: XPB)

Az ötlet a versenyzők, a szurkolók és a szakértők körében is népszerű. David Coulthard és Will Buxton az Up To Speed podcast legutóbbi adásában jelezte, támogatják a javaslatot. „Már mondtam, én kevés dologért tudok rajongani Bin Szulajm rémuralmával kapcsolatban. De ezért (a V8-as motorok visszahozásáért) nagyon” – fogalmazott Buxton.

„Ezzel visszatérhetnénk valamihez, amire a rajongók és a versenyzők is vágynak. Idén sokat beszéltünk a szabályokról, a változtatások viszont csak rövidtávúak. Ez nagyobb változás lenne, és ha visszatérünk a valódi motorokhoz, én benne vagyok” – emelte ki.

Coulthard hozzátette, egyetért, majd beszélt arról is, szerinte a váltással az F1 a zöld irányvonalnak sem intene búcsút. „Én is így látom. Az elnök olyan álláspontot képvisel, ami foglalkozik a következő évek várható negatívumaival. Felmerül a kérdés, használhatna-e az F1 szívómotorokat bioüzemanyaggal? Lehetne nulla kibocsátás és kaphatnánk egy újrahasznosító rendszert is.”

„A motorelemeket össze lehet zúzni és be lehet olvasztani, majd újra felhasználni. Ez az elektromos alkatrészekre nem igaz, különösen akkor, ha az akkumulátorok elérik az élettartamuk végét. Szerintem az F1 nem is azzal a céllal indult, hogy megóvja a bolygót. Inkább arról, hogy a mérnökök a legerősebb, leggyorsabb autókat akarják megalkotni” – folytatta.

George Russell és Oscar Piastri (Fotó: XPB)