A francia pilóta 2024 végén hagyta el az Alpine-t és csatlakozott a Haas-istállóhoz, ahol első szezonja a vártnál gyengébb eredményeket hozott. Fiatal csapattársa, Oliver Bearman az év végére nemcsak a fejére nőtt, hanem szinte folyamatosan le is győzte őt.

A kettejük közötti dinamika 2026 elején sem változott: Ocon eddig csak egy pontot szerzett, míg Bearman több kiugró eredményt is szállított és már tizenhét egységnél tart. Ami a teljesítményét illeti, azzal kapcsolatban főnöke, Komacu Ajao az év elején már nyíltan kijelentette, a folytatásban javítania kell, hiszen többet vártak tőle.

Ocon számára nem túl kedvező előjel, hogy ez egyelőre nem sikerült, ráadásul brazil sajtóhírek szerint a csapatvezetővel is megromlott a viszonya. Az UOL tudósítója, Julien Cerasoli arról írt, a felek között a Miami Nagydíj ideje alatt mérgesedett el a viszony.

Komacu Ajao (Fotó: XPB)

Ezen felül megjegyzi, Komacu továbbra is elégedetlen Ocon eredményeivel. A francia jövője tehát egyre bizonytalanabbá válik az istállón belül; Cerasoli megjegyzi, akár már 2026-ban, a szezon vége előtt véget érhet a csapat és a versenyző együttműködése. Cikkében már arról is írt, kik lehetnek az esetleges „beugrók”, amennyiben váltásra kerül sor.

A Haasnak jelenleg két tartalékosa van, így természetesen az ő nevük benne van a pakliban. Az egyik Jack Doohan, aki tavaly hat versenyhétvégét teljesített az Alpine-nal, mielőtt menesztették őt. A másik a technikai partner Toyota támogatását élvező Hirakava Rjó.

Az endurance-versenyek világában sikeres japán pilóta még nem indult F1-es futamon, szabadedzéseken viszont már vezethetett királykategóriás autót. Megjegyzik, hosszabb távon a másik partner, a Ferrari juniorjai, Dino Beganovic és Rafael Camara is esélyesek lehetnek. A Haas egyelőre nem kommentálta a híreszteléseket.

Esteban Ocon (Fotó: XPB)