Az Aston Martin megváltójaként emlegették Adrian Neweyt, amikor a Red Bulltól való távozása után a zöldeket választotta, most azonban, hogy nagyon nem fut a csapat szekere, egyre több a kétkedő hang.

Arról már a téli szünetben lehetett olvasni pletykákat, hogy az F1 történetének legsikeresebb autótervezője a végletekig feszítette a húrt az új AMR26-os tervezési fázisával. A hírek szerint az utolsó pillanatban kért módosításai nagyban hozzájárultak ahhoz, hogy a Honda erőforrása nemcsak gyengére, hanem megbízhatatlanra is sikerült. Csak a Japán Nagydíj után derült például ki, hogy az erőforrás rendellenes vibrációjával küzdő gyártónak a télen nem volt lehetősége a teljes autóban futtatni a motorját Szakurában, mivel az Aston késésben volt a gyártással.

Neweyt azonban nem csak ebből az irányból találták meg a kritikusok. Vannak, akik szerint tőle idegen a csapatfőnöki szerep. Korábbi versenyzője, David Coulthard – aki a Williamsnél és a McLarennél is dolgozott Neweyval, majd amolyan közvetítőként fontos szerepet játszott a szakember Red Bullhoz szerződésében is – is ezen az állásponton van. „Ő technikai beállítottságú. Egy igazi versengő. Egy problémamegoldó – technikai szempontból. Az F1-es politika, amivel egy csapatfőnöknek sokat kell foglalkoznia, és amit a média is generál, egyáltalán nem neki való, főleg ebben az életszakaszban, hiszen Adrian már a hatvanas éveiben jár” – mondta a skót, aki szerint jogosan tehető fel a kérdés, hogy fog-e valaha is működni a jelenlegi szereposztás.

Vatanabe Kodzsi és Adrian Newey melbourne-i sajtótájékoztatója (Fotó: XPB)

A Mercedes első hibridérában domináló csapatának egyik sikerkovácsa, Aldo Costa szerint Newey már az év elején igazolta, hogy talán nem volt a legjobb választás csapatfőnöknek megtenni őt. A 2010-es évek elején a Mercedes gyári gárdáját Ross Brawnnal igazi sikercsapattá szervező olasz emlékeztetett arra, hogy Newey a melbourne-i sajtónapon lényegében a Hondára kente az Aston Martin szenvedését, gyengének nevezve a japánok motorját, miközben arról is beszélt, hogy a gyártó F1-es tapasztalattal rendelkező szakemberei most „napelemekkel foglalkoznak”, és ők csak múlt novemberben szembesültek a ténnyel, hogy az F1-es projektet rutintalan emberek vették át.

„Teljesen nyíltan kimondom: sosem láttam még annyira félrement, agresszív és ennyire nyilvános támadást, mint Neweyé. Ráadásul a bajnokság kezdetekor, és a saját partnerét vette célba vele. Ilyet nem csinálsz”

– kritizálta Neweyt Costa a Terruzi Racconta podcastban.

Aldo Costa (Fotó: xpbimages.com)

Szerinte az már régen rossz, ha az Aston Martin tényleg csak múlt novemberben tudta meg, hogy a Hondánál kicserélődött az F1-es gárda. „Később azt mondták: »Novemberben Japánba mentünk és láttuk, hogy Forma–1-es projekten dolgozó korábbi emberek nem a mi motorunkon dolgoznak, és le vannak maradva a teljesítmény terén.« Novemberben?! Erről már november előtt tudnod kellett volna!”

Costa szerint mindez mélyebb problémákról árulkodik.

„Sajnos ez a vezetés és irányítás hiányára utal. Véleményem szerint egy főnök nem mondhatja azt, hogy amikor nyerünk, én nyerek, amikor veszítünk, te veszítesz. Ilyesmit sosem csinálhatsz. A jó vezető pontosan fordítva csinálja.”

A Mercedestől 2019-ben elköszönő szakember Neweyt ettől függetlenül zseniális tervezőnek tartja. „Sosem dolgoztam együtt vele, de nagyon tisztelem őt. Alighanem ő a Forma–1 legsikeresebb embere. A technikai tudásáért végtelenül tisztelem. Azoktól, akik dolgoztak vele, hallottam, hogy elsősorban technikai fronton tehetséges, a szervezés és irányítás terén már kevésbé az. Ezért is van szüksége támogatásra. Fontos, hogy legyen körülötte egy olyan csapat, mint a Red Bullnál volt. A Red Bullnál kulcsszerepet játszott, de ott hivatalosan még a technikai igazgatói cím sem volt az övé” – fogalmazott Costa.