Pontosan száz nap múlva, szeptember 13-án rendezik az idei Forma–1-es Spanyol Nagydíjat, amely 2026-tól új helyszínre költözik. Madrid 2035-ig szóló szerződést kötött a sorozattal arról, hogy a következő szezonokban egy új városi pályán, a Madringen rendezik meg a spanyolok versenyét.

Kedden az FIA és az FOM emberei ellátogattak a helyszínre, hogy ellenőrizzék az építési munkálatokat. A pályát már teljes egészében leaszfaltozták, zajlik a különböző épületek és az infrastruktúra építése is. A hírek szerint a szövetség és az F1 emberei eddig mindent rendben találtak, a tervek szerint halad a kivitelezés.

Problémák csak az építési területen kívül adódtak. Az elmúlt napokban ment híre, hogy jogvitába bonyolódott két pályatervező cég arról, kit is illet a Madring terveinek szellemi tulajdona. A szervezők elsőként a Jarno Zafelli által alapított Dromo céget bízták meg a pálya megtervezésével és kivitelezésével, ám menet közben a német Hermann Tilke pályatervezőt kérték fel, hogy folytassa a munkálatokat.

Zaffell cége keresetet nyújtott be a német bíróságon, hogy tisztázza, kit is illetnek a tervezési jogok. Az F1-Insider beszámolója szerint a vita alapját az jelenti, hogy a madridi szervezők menet közben szakítottak a Dromóval és adták át a kivitelezés feladatait a Tilke-csoportnak, így a német cég a már kész tervek szerint kezdett el dolgozni. A Dromo azzal vádolja a Tilke-céget, hogy jogtalanul használt fel szerzőjogi védelem alatt álló terveket és dokumentumokat.

A kölni tartományi bíróság egyelőre annyit lépett, hogy megtiltotta Tilke cégének, hogy használjanak, illetve sokszorosítsanak bizonyos tervezési dokumentumokat, ez azonban még csak egy előzetes lépés, maga a jogi eljárás és a tényleges ítélet csak ezután következik.

A Monumental-kanyar Madridban (Fotó: Madring)

A két fél abban sem ért egyet, hogy egyáltalán lehet-e a szellemi tulajdonjogra hivatkozni egy versenypálya esetében. A Dromo szerint a pályatervezés részletei (vonalvezetés, a kanyarok szöge, geometriája, stb.) mind kreatív munka eredménye, és ezt lehet saját szellemi tulajdonként védeni. Tilke ezzel szemben azzal érvel, hogy rengeteg megkötés korlátozza a kivitelezők mozgásterét, például eleve rendelkezésre álló útszakaszok, alagutak, valamint az FIA szigorú biztonsági előírásai. Ezek mind egy bizonyos irányba terelik a tervezés folyamatát.

A német lap kiemelte, a madridi versenypálya egyik szimbóluma lesz az „El Monumental” nevet kapó döntött kanyar – amely az egész versenynaptárban különlegesnek számít – kiemelt vitapont a felek között, hiszen a (Zandvoortban hasonló döntött kanyarokat tervező) Dromo szerint komoly munkát igényelt a kanyar részletes megtervezése, Tilkéék szerint viszont azt leginkább az FIA követelményei alakították.

Hogy kié is az új F1-es pálya szellemi tulajdonjoga, arról tehát a német bíróságnak kell döntenie. Az F1-Insider szerint az ügy akár a legfelsőbb bíróságig is eljuthat. A jogvita a Spanyol Nagydíj megrendezését várhatóan nem fogja hátráltatni, jelentősége inkább a jövő szempontjából lehet, hiszen a pálya használata vagy későbbi módosításai során fontos, hogy tisztázott legyen a jogi háttér.

Domenicali: A jogvita nem befolyásolja a nagydíjat

Az F1 ügyvezető igazgatója, Stefano Domenicali igyekszik kimaradni a vitákból. „Tudok arról, hogy vannak viták, de mi bízunk a promóterben és támogatjuk az általuk meghozott döntést. Nem először látunk ilyesmit, volt már ilyen más szervezőknél is, és ennek nem lesz hatása az eseményre. Mindent kézben tartunk” – mondta az As című spanyol lapnak Domenicali.

Madring (Fotó: Madring)

Az F1 vezére igazi madridi eseményt ígér, és elárulta, hogy azon a város két futballcsapata, a Real Madrid és az Atletico Madrid is szerepet fog kapni. Az új pályát példaként állította más helyszínek elé. „Madrid szemléletmódja mindenkit a kínálatuk javítására fog ösztökélni az európai pályák közül, és nem anyagi szempontból, hanem a koncepció egésze szempontjából. A múlt a jövő része, és a múlt akkor fontos, ha felkészültél arra, hogy a jövőbe fektess. Madrid Barcelonának is lehetőséget kínált a fejlődésre, és korábban ez nem így volt” – hangsúlyozta, majd hozzátette: „Egy látványos és sok akciót hozó pályára visszük az F1-et. Ez az új verseny frissességet hoz majd.”

Az olasz egyúttal megerősítette, hogy a Madringet június 16-án fogják hivatalosan bemutatni, és egy kisebb kategória (jó eséllyel a spanyol F4) közreműködésével tartják meg az első tesztversenyt a pályán.

A Spanyol Nagydíj bemutatkozásáig kerek 100 nap van hátra.