Új szerepben, csapatfőnökként mutatkozott be idén Adrian Newey. Andy Cowell múlt évi átirányítása óta a brit tervező irányítja az Aston Martin F1-es csapatát, ám sokat még nem láttuk őt idén. Az év első versenyén, az Ausztrál Nagydíjon még egy hangzatos kijelentéseket hozó sajtótájékoztatón irányította rá a figyelmet csapatuk és mindenekelőtt motorpartnerük, a Honda súlyos problémáira, az azóta megrendezett négy további nagydíjhétvégén viszont jelen sem volt a csapattal.

Pár hete arról szóltak a híradások, hogy Neweynak egészségügyi problémái vannak, aminek következtében még kórházba is került. Azóta állítólag az otthonában lábadozott. Az év első európai versenyét jelentő Monacói Nagydíjon viszont sor kerül a visszatérésére – ezt Mike Krack vezető mérnök erősítette meg csütörtökön.

„Szerintem fogjuk őt látni ezen a hétvégén, és ez jó. Jó, mert nagy tapasztalattal rendelkezik, innen (Monacóból) is. Sok versenyt nyert itt, szóval biztosan lesz egy-két tanácsa, amivel előrébb juthatunk majd”

– fogalmazott a luxemburgi.

A Newey betegségéről szóló hírek és a versenyektől való távolmaradása egyébként nem feltétlenül állnak összefüggésben. Korábban maga a tervező nyilatkozott arról, hogy bár ő az új csapatfőnök, nem fog minden versenyre ellátogatni. Az Aston Martin gyötrelmes évkezdése miatt nyilvánvalóan sok teendője akad a gyárban és a pályán kívül is.

Fotó: XPB)

Az Aston Martin nem számít komoly fejlődésre a nyár első felében, az első igazán nagy fejlesztési csomagjukat várhatóan a nyári szünet után, Zandvoortban vetik majd be. Ez azonban nem jelenti azt, hogy addig is tétlenkednek. A Honda már talált megoldást az év első felét meghatározó rendellenes vibrációra és a megbízhatósági problémákra, azóta pedig elsősorban az energiamenedzsmenttel és a vezethetőség javításával foglalkozik.

Krack szerint a kanadai hétvégén is javultak. „Nem akarunk feleslegesen nagy nyomást helyezni magunkra, de előreléptünk, és Kanadában a sprintidőmérőn a Q2-be jutottunk egy próbálkozással. Van javulás, noha kemény ellenfelekkel állunk szemben. Nem lesz sok változás az autón, szóval a Q2-be jutás már siker lenne” – bocsátotta előre Krack.

A Honda vezető mérnöke, Orihara Sintaro eközben motorfronton elért javulásokról beszélt. „Az energiamenedzsment tökéletesítésére összpontosítunk a versenyző pedálpozíciója révén. Ezt még tökéletesíteni kell. Találtunk pár pozitív dolgot Kanadában is, amivel fejlődést érhetünk el. Szeretnénk pontosítani a nyomaték leadását. Igen, találtunk valami újat. Ez talán egy standard eljárás a nyomaték kezelésénél, ami segítség lesz vezetés közben” – mondta a japán.