Ünnepelni érkezett a McLaren Monacóba. 60 évvel ezelőtt ott teljesítették az első Forma–1-es versenyüket, most pedig fennállásuk 1000. futamát fogják. A csapat készült különleges festéssel, ruházattal, sisakokkal, tartott egy szép megemlékezést csütörtökön a legelső autóval és korábbi versenyzőkkel, aztán pénteken kezdetét vette a tényleges munka, de abban egyelőre nem lelhették sok örömüket.

Már a délelőtti első szabadedzésen látszott, hogy a papajás autók közel sincsenek miami formában. Lando Norris 1,3 másodperces hátránnyal lett hatodik, míg Oscar Piastri egy Audi mögött kötött ki a 8. helyen, 1,6 másodperces lemaradással a győztes Charles Leclerc-rel szemben. Délután Piastri feljött a 7. helyre, de a lemaradását nem tudta 1 másodpercen belülre vinni.

„Rendben volt, csak sajnos nem vagyunk olyan gyorsak, mint szeretnénk. Nehéz volt. Javultunk egy kicsit a második edzésre, de másfél másodpercről egy másodperc lett a hátrányunk, szóval nehéz napunk volt. Egyértelműen találnunk kell valamit holnapig”

– nyilatkozta Piastri csalódottan.

Oscar Piastri (Fotó: XPB)

Amikor ő a leggyorsabb időit futotta, csapattársa, Lando Norris már csak tévén nézhette a körözést, hiszen az edzés első felében megállt alatta az autó a kikötői sikán féktávján, így csak 8 kört tudott teljesíteni a második órában.

Zak Brown ügyvezető igazgató már a gyakorlás alatt beszélt a problémáról a Sky Sportsnak. „Még ki kell vizsgálnunk. Minden erő elszállt. Vélhetően az akkumulátorral kapcsolatos” – mondta az amerikai.

Történt mindez két héttel azután, hogy a szintén Mercedes-motort használó George Russell akkumulátorhibával esett ki Montrealban. „Nos, nem tudom, George-nak mi volt konkrétan a problémája, és a miénkről sem tudom százszázalékos biztonsággal, hogy mi volt, de a jelek szerint az akkumulátorral kapcsolatos” – vette elejét Brown az összefüggés-keresésnek, majd megerősítette, Norris nem adta jelét előzetesen problémáknak.

Rob Marshall főtervező a nap végén még mindig nem tudott pontos magyarázatot a hibára. „Még nem tudunk véglegest. Elektronikai probléma volt az autóval, és lekapcsolt, de még nem volt elég időnk átnézni az adatokat és megállapítani, hogy mi volt ez. Lehetett bármi, de elektronikai volt” – magyarázta a szakember.

Lando Norris (Fotó: XPB)

Nyugtalanítóbb az autó tempója. Piastri elismerte, kellemetlen meglepetésként érte őket a nagy lemaradás. „Előre számítottunk rá, hogy a Ferrari gyors lesz, és annak is tűnt, viszont reméltük, hogy ennél lényegesen közelebb leszünk. Meglátjuk, mit tudunk kezdeni ezzel holnapig” – mondta az ausztrál.

Nagy fordulatot szerinte nem várhatunk tőlük.

„A mai Forma–1-ben sosem tudsz tenni semmit, amivel a feje tetejére állíthatod az autót. Mindenképpen fogunk próbálkozni, és biztosra veszem, hogy fogunk találni valamit, mert muszáj is. Egyelőre viszont nincs semmilyen nagy ötletem”

– mondta kissé tanácstalanul.

Marshall ezzel szemben tudni véli, hol kereshetik a javulást. „Hisszük, hogy valamivel jobbá tehetjük. A kör elején küszködünk kicsit, a második és harmadik szektorba érve viszont versenyképesebbek vagyunk. Lehet, hogy gumihőmérséklet, talán valami más, de mindenképpen a kör első felén kell dolgoznunk” – mondta.