„Istenem, miért kell ilyen nehéznek lennie!” – mondta némi felszabadultsággal Isack Hadjar, miután a Monacói Nagydíj őrült hajrájában megmentette pályafutása első Red Bull-os dobogóját. A piros zászlót követő rajt után nem kapta meg a várt teljesítményt az elektromotortól, az induláskor egyből két pozíciót vesztett, majd vért izzadt, hogy lóerőhiányos autójával a bűvös távolságon belül maradjon Pierre Gaslyhoz képest, akire várt még egy időbüntetés.

Hadjar végül megszerezte a harmadik helyet, ünnepelt a dobogón, átvette a trófeát, de már akkor tudható volt, hogy vár még rá egy vizsgálat, ami akár az eredményébe is kerülhet.

A verseny alatt az FIA csak annyit közölt, piros zászlós vétség gyanújával indított vizsgálatot a francia ellen. Azóta kiderült, miről van szó: a Red Bull a gyanú szerint olyasmihez nyúlt hozzá az autóján a kényszerszünetben, amihez a szabályok szerint nem lenne szabad.

„A verseny felfüggesztése idején a Red Bull Racing csapatának szerelői a 6-os rajtszámú autón dolgoztak, a B5. 14.4. a) szabályok által nem engedélyezett műveletet végrehajtva rajta 16 óra 55 perckor. Amikor rákérdeztek, min dolgoznak, abbahagyták a munkát és visszaalakították az autót az eredeti állapotába anélkül, hogy bármilyen elemet lecseréltek volna”

– közölte az FIA technikai delegáltja, Manuel Leal.

Isack Hadjar (Fotó: XPB)

Hadjar dobogója tehát nem saját hibájából került veszélybe, hanem a csapat miatt. Amennyiben a szövetség megállapítja a szabálysértés tényét és a csapat nem talál kézzelfogható mentséget, Hadjart akár ki is zárhatják a versenyből.

Az ítéletet Oscar Piastri várja a legizgatottabban, aki mindössze 0,9 másodperces hátránnyal ért célba Hadjar mögött, és bármilyen büntetés esetén megörökölheti a dobogós pozíciót.

A Red Bull versenyzője nem kívánt állást foglalni az eset kapcsán.

„Az igazat megvallva bízom a fiúkban. Régebb óta dolgoznak a Forma–1-ben, minthogy én megszülettem. Szerintem tudják, mit csinálnak. És ha mégsem működik, részemről az is rendben. Ettől még dobogón álltam, az érzések még velem vannak. Szóval rendben van”

– mosolygott.

A versenyéről beszélve elmondta, túlságosan is nehezen jött ez az eredmény. „Több problémával szembesültem, mint azt az emberek gondolják! Volt pár motorgond, vezethetőségi gond. Nagyon nehéz volt vezetni az autót. Az első rajtom nagyon jó volt a másodikon nem volt elég teljesítményem. Az utolsó etapon is szenvedtem a motorral. A csapat viszont nagyon jól reagált, a kapcsolókkal vissza tudtam hozni. Nagyon kimerítő volt, de dobogón állhattam Monacóban… Monaco mindig jó volt velem” – mondta.