Az Aston Martin és Fernando Alonso éve már csak ilyen. A Kanadai Nagydíjon a spanyol versenyző úgy jutott be idén először – és egyelőre utoljára – a Q2-be, hogy összetörte az autóját a Q1-ben; a Monacói Nagydíjon pedig úgy szerezte meg csapata első idei pontját, hogy ezen a hétvégén érezte a legnagyobb rémálomnak az AMR26-os autójukat.

A két Aston-versenyző Monacóban egész hétvégén panaszkodott, mennyire vezethetetlen az autó. A lefelé váltások és az ehhez köthető vezethetőségi problémák mellett Fernando Alonso és Lance Stroll is szinte veszélyesnek érezte a munkaeszközét a szűk utcai pályán. A kanadait utol is érte a végzet, hiszen a verseny 60. körében a kiszámíthatatlanul működő (vagy nem működő) motorfék a falba lökte az utolsó kanyarban.

Csapattára eközben azzal kovácsolta meg a maga szerencséjét, hogy kerülte a bajt és a hibákat. Míg a mezőny jelentős részét időbüntetéssel sújtotta az FIA, és páran ki is estek előle, ő a célig a 11. helyig kapaszkodott előre, majd a futam után Sergio Pérez rossz rajtbeállásért kapott büntetésével előrelépett a 10. helyre és megkapta az ezért járó egy pontot.

Fernando Alonso (Fotó: Aston Martin)

„Nos, jól ment. A mi helyzetünkből nem igazán tudtuk követni, mi történt előttünk, szóval csak futottuk a magunk versenyét, ami lényegében a két rajt utáni első öt kanyaron múlt. Agresszívek voltunk az első kanyarban, a hármas külső ívén, aztán az ötösben és a hatosban. Onnantól csak meg akartuk tartani a pozíciónkat, amíg nem történik valami” – magyarázta a futam után a mindkét állórajtnál pozíciót nyerő Alonso. „Nagyon agresszívnek kellett lennünk. A harmadik körben kereket cseréltünk, mert nem volt vesztenivalónk, kockáztathattunk. És ezzel a stratégiával néha jól indulsz és sok pozíciót tudsz nyerni, ahogy ma történt.”

Hangsúlyozta, a saját teljesítményével elégedett.

„Jól érzem magam, erősnek érzem magam. Próbálok jól menni az időmérőn, jól rajtolni, kihozni a legtöbbet az autóból, de észrevehetetlenek vagyunk. A rajtrácson utolsók. De ez nem jelenti azt, hogy nem érzem magam jónak és versenyképesnek.”

„Nehéz volt. Nagyon könnyű ütközni itt. Ha a tizenkilencedik helyen vagy, és ütközöl, egyszerűen csak bolondnak tűnsz a tévén keresztül. De szó nincs arról, hogy hirtelen elszállt a tehetséged, egyszerűen nagyon nehéz vezetni az autót és folyamatosan a határon lenni vele” – mutatott rá Alonso, egyben Strollt is megvédve ezzel.

Adrian Newey (Fotó: Aston Martin)

Habár az eddigi legjobb eredményét érte el idén, a veterán sok örömét nem lelte ebben a versenyben, mely után ráadásul elismerte, hogy az Adrian Newey csapatfőnök által Melbourne-ben még az ötödik legjobbnak nevezett karosszériájuk sem elég jó.

„Egyetlen pozitívumot sem tudok említeni. Ahány pályán mentünk idén, annyiféle gyenge pontja mutatkozott meg az autónak. Ausztráliában láttuk, hogy a motorunkkal messze el vagyunk maradva teljesítményben. Kínában láttuk, hogy nem vagyunk hatékonyak az energiahasználatban. Kanadában kiderült, hogy a váltónk Miami óta nagyon rossz. És most Monaco megerősítette, hogy a karosszériánk sem jó”

– mondta ki a spanyol. „A karosszériánk nincs a kívánt szinten, és Szuzuka aerodinamikai problémákat mutatott meg, főleg az autó elején. Annyira le vagyunk maradva, hogy minden beazonosított problémán dolgoznunk kell.”

Az Aston Martin nagykövete, Pedro de la Rosa elismerte, ők is jobb hétvégét vártak a motorerő fontosságát háttérbe szorító Monacótól, ám az csak felnagyította az autó vezethetőségével kapcsolatos gondokat. „Ennél valamivel jobbra számítottunk, de komoly alulkormányzást tapasztaltunk a kanyarok közepén, a lassú kanyarokban. Próbáltuk beállítás-módosításokkal enyhíteni ezt. Semelyik másik versenyen nem tapasztaltunk ennyire súlyos alulkormányzást, és ez meglepett minket” – mondta az As című lapnak.

Alonso szerint a nyári szünetig nem sok jóban reménykedhetnek, csak utána jön az átfogó fejlesztési csomagjuk, ami várhatóan a Honda továbbfejlesztett motorjával fog kiegészülni. „Az autó drámai változáson fog keresztülmenni, szóval addig további négy-öt versenyen számítunk még fájdalmas eredményekre” – bocsátotta előre. „Ha majd megérkezik a csomag, akkor sem fogunk az utolsó helyről a pontszerzők közé ugrani, de ha sikerül, talán a tizenkettedik, tizenötödik helyekért harcolhatunk, elkezdhetünk elszakadni a végétől, és onnantól a pontok is elérhetőek lehetnek.”