Sok szó esett a Monacói Nagydíj óta eltelt napokban a Ferrari fékjeiről és azok Lewis Hamilton idei feltámadására gyakorolt hatásáról. Kiderült, hogy a brit a tavalyi problémái után idén kiharcolta, hogy a féktárcsák terén beszállítót válthasson és az általa a McLarennél és a Mercedesnél is sikeresen használt Carbon Industrie termékeivel versenyezhessen a Ferrari-partner Brembóé helyett.

A zsinórban két második hely magáért beszélt az utóbbi versenyeken, ám Hamilton állítja, nem csupán a féknek köszönhető a fejlődése. „Egy F1-es autó rendkívül összetett. Nem egy dolog változtat meg mindent, hanem sok különböző dolog együttese, amikor azok harmóniában kezdenek működni” – hangsúlyozta, miközben megerősítette, hogy Japán óta használ eltérő fékeket.

„Amikor tudod, hogy min kell javítani és folyamatosan kiabálod a hegy tetejéről, de nem történik meg azonnal, mert idő kell a fejlesztéshez, vagy mert nem lehetséges a következő év előtt, az olyan érzés, mint fejjel menni a falnak” – mondta Hamilton a múlt évi kéréseiről.

Azonban hangsúlyozta, nem csak a fékek terén voltak elvárásai.

„Tavaly feltettem a kérdést: hol van az innovációnk? A Ferrarinak innovatívnak kell lennie! A csapatnak, akit mások figyelnek és másolnak. Idén láthattuk, hogy új megoldásokkal rukkoltunk elő, amiket mások utánoztak. És fog még érkezni pár dolog”

– bocsátotta előre, majd hozzátette: „Ez még csak a kezdet, még több javítást szeretnénk megvalósítani. Végső soron nem úgy akarunk nyerni, hogy mások hibáznak, hanem puszta gyorsaságból, úgy, hogy kiérdemeljük. Ezért dolgozunk.”

Lewis Hamilton (Fotó: XPB)

Hamilton szavaiból magabiztosság sugárzik. Olyasmi, ami 2025-ben az első ferraris évében nem jellemezte. A változás hátterében több dolog áll. „Sok minden változott. A tavalyi sok szempontból nem volt jó év. Jobban megvan a harmónia a csapattal, fittebb vagyok, egészségesebb, személyes szempontból is jobb helyzetben vagyok. Jobb a hozzáállásom, vagyis még jobb, mint amivel tavaly kezdtem. Nincs sérülésem, mint amivel tavaly indultam. És van egy autóm, aminek a fejlesztésében segítettem, miközben tavaly csak örököltem egy autót, amihez semmi közöm nem volt. És ez egy új éra, ami jobban tetszik. Szóval több dolog van. És az életben is boldogabb vagyok” – magyarázta.

A monacói második helye után Hamilton azt mondta, úgy érzi, emlékeztetnie kell az embereket arra, ki is ő valójában. Ennek kapcsán most büszkén állapította meg, végre folyamatosan bizonyíthat. „Nagyszerű érzés. Tudtam, hogy valamikor eljutunk ide. A múlt év egy építkező év volt. Tudtam, hogy ha meglépjük azokat a dolgokat, amiket kértem, akkor el fogunk jutni a célunkhoz. Még mindig nem tartunk ott, de azután, hogy tavaly kértem dolgokat, most megvan az autóm, aminek fejlesztésében segítettem. Hozzáadtunk új munkamódszereket az emberekkel. Fred nagyszerű volt a velem való együttműködésben. És nagyszerű látni a fejlődést.”

Oka van, hogy neki hét van

Hamiltont a csütörtöki médianapon a német Sky riportere e szavak hallatán arra kérte, vázolja, hogyan is folyik bele egy versenyző egy csapat fejlesztési munkájába, és milyen szerepet vállal egyáltalán. „Egy versenyző alapvető dolga nemcsak az, hogy vezesse az autót, visszajelzéseket is kell adnia az autóról. Én szeretem ezt egy hajóhoz hasonlítani, amelynek van egy radarja. A radar nélkül nem mész semmilyen irányba. Nekünk van egy jó hajónk, csak megfelelő irányba kell kormányoznunk. Ehhez egynél több személyre van szükség, akik egy irányba mutatnak, egy tempóval” – élt hasonlattal.

„Én az érkezésemmel vállalom annak felelősségét, hogy együtt dolgozom azon személyekkel, akik a megfelelő irányba állítják ezt a hajót. A tapasztalatommal próbálom segíteni őket, amit két világbajnokságot nyerő csapatnál dolgozva szereztem. Rámutatok, hogy vannak dolgok, amiket jobbá tehetünk, és vannak dolgok, amik jók. De mindig azzal a szemléletmóddal teszem, hogy próbálok mindenkit felemelni. Még amikor egy területen te vagy a legjobb, akkor is dolgoznod kell tovább rajta, mert a többiek próbálnak felzárkózni.”

Lewis Hamilton (Fotó: XPB)

„Ami magát az autót illeti, a versenyző meg akarja találni a tökéletes egyensúlyt. És ez az egyensúlyozó eszközökön múlik, azon, hogyan dolgozol a mérnökökkel a beállításokon. Egy autón ezer dolgot változtathatsz, és nem várhatod el, hogy csak információkat adsz, és a mérnökök majd maguktól mindent megcsinálnak. Szükség van az együttműködésre a mérnökök és közted, hogy megtaláljátok ezt a tökéletes összhangot mindannyiótok és az autó között. És ez a kommunikáción múlik. Talán a legfontosabb. A tapasztalat is sokat segít, természetesen.”

Hamilton ezen a ponton kicsit kiszólt, és talán a német csatornán dolgozó, őt előszeretettel kritizáló Ralf Schumacherre is gondolva jegyezte meg:

„Talán hallod ezt egyes kollégáidtól, akik egy bajnokságot sem nyertek… és oka van annak, hogy egy bajnokságot sem nyertek. És annak is oka van, hogy nekem miért van hét. Tudom, mi kell a győzelemhez, mi kell egy csapatnak ahhoz, hogy nyerjen, és tudom, hogy sok munkatársam is tudja, mi kell hozzá, mert már nyertek bajnokságokat a múltban. Az egyetlen célom, hogy segítsem őket és magamat, hogy eljussunk oda, ahová meggyőződésem szerint ez a csapat való.”

Nem kétséges, Hamilton újra harap. És ezzel a mentalitással dolgozik tovább – olyan vezérként, amilyenné már a Ferrarihoz szerződésekor szeretett volna válni. „Teljes támadás, teljes eltökéltség. Próbálom folyamatosan tüzelni a csapatot és a megfelelő irányba terelni őket. Van egy sarkcsillagunk, tudjuk, merre menjünk, csak odajutni sok munka lesz. Nem csak kijavítunk valamit a következő évre. Ha mind egy irányba húzunk és azonos erővel, akkor egy varázslatos helyre juthatunk” – mondta.