A Kanadai Nagydíj után a Monacói Nagydíjon is súlyos fékproblémákkal küzdött Charles Lerclerc. A Lewis Hamiltonnal szemben elszenvedett időmérős vereségei mellett az irányította rá a figyelmet e területre, hogy múlt vasárnap a verseny hajrájában, egy biztonsági autós újraindításkor a falban kötött ki az utolsó kanyarban, még mielőtt igazán rákapcsolt volna.
Leclerc a balesete után egyértelművé tette: bár mindig kritikus önmagával szemben, ezért a kiesésért nem hajlandó vállalni a felelősséget, mert az adatokból egyértelműen kiderült, hogy a négyből három fékje nem működött megfelelően a baleset előtt. Ekkor arról is beszélt, hogy pár verseny óta van egy eltérés az ő és csapattársa, Lewis Hamilton autója között a fékek terén.
Az elmúlt napokban kiderült, hogy Hamilton a 2025-ös nehézségei után kiharcolta Frédéric Vasseurnél, hogy a Ferrari Brembóval való több évtizedes együttműködés ellenére egy másik gyártó, a Carbon Industrie (CI) féktárcsáját használhassa. Szuzuka óta ezt teszi, miközben Leclerc a Brembóval folytatta, akiktől Kanadában kapott egy új fékverziót.
Leclerc a barcelonai sajtónapon megerősítette, ezen a hétvégén ő maga is Hamilton útjára lép, és próbára teszi a CI-féktárcsákat, igaz, többször is jelezte hogy ez kényes téma, amiről nem szívesen árulna el részleteket.
„Világos, hogy változtatni fogunk kicsit a konfiguráción. Hogy mennyi fog változni? Még tesztelnem kell, hogy lássam. Nem számítok forradalomra, de pár kimondott helyzetet talán könnyebb lesz kezelni. Pénteken kiderül, milyennek érzem majd”
– mondta Leclerc.
A monacói a múlt heti kritikus nyilatkozataival bosszantotta a Brembót. A Ferrari partnere úgy érezte, a versenyző elhamarkodottan mutogatott a fékjeikre, és hivatkozott az 50 éves együttműködésükre a csapattal. Leclerc nem reagált a fékgyártó közleményére. „Csapatként döntöttünk úgy, hogy eltérő irányt veszünk a két autóval, és az elmúlt két hétvége nehezebb volt, mint vártam. Most Lewis irányába megyünk” – mondta.
A fékkérdésről Hamiltont is kérdezték azok után, hogy kiderült, az idei formajavulása hátterében nem kis szerepe lehet a CI-fékekre való áttérésnek. A brit kiemelte, hogy Leclerc is választhatta volna már korábban az ő irányát, de nemet mondott rá.
Charles Leclerc (Fotó: XPB)„Japánban cseréltem fékeket. Ezt már régóta kértem. Mindent megnézek, amink csak van, és keresem, hogyan javíthatnánk rajta. Végső soron ez a versenyző preferenciáin és érzésén múlik.”
„Mindketten teszteltük azt a lehetőséget, amivel most én megyek, és Charles végső soron nem akarta ezt, és a másikat választotta, amivel versenyez. Most meggondolta magát. Részemről ez semmin sem változtat. Nem ez az egyetlen tényező jelentette a különbséget”
– hangsúlyozta a hétszeres világbajnok.
Leclerc a kérdésre, mit vár el a fékektől, csak annyit mondott: „Összességében kiegyensúlyozottságot. Erre van csak szükségem.”
A beszállítóváltásról érthető módon nem beszélt, de jelezte, szükségesnek tartja a mostani próbát. „Őszintén szólva nem mondhatok sokat. Azt tesszük, amit a magunk részéről a legjobbnak gondolunk, mindent próbálunk kihozni abból, amink van. Ez a feladatunk versenyzőként, és ez a feladatunk csapatként. Tovább nyomjuk.”
„Monaco még mindig fáj. Általában könnyen továbblépek, de ez most fáj, mert Monaco a hazám. Most csak ki akarok hajtani holnap, hogy vezethessek. Ez a legjobb módja annak, hogy megfeledkezzek a múlt hétvégén történtekről” – magyarázta.
Barcelonában szeretné újra azt érezni, hogy bízhat az autójában és a fékekben. „Csak egy normál hétvégét akarok, normál körökkel, hogy újra magabiztossá válhassak ebben az autóban. Ez megvolt Montrealig, aztán Montrealban és Monacóban nem vettünk jó irányt bizonyos okokból. Bízunk benne, hogy most visszatérünk a jó vágányra.”
