Pandora szelencéje pénteken hivatalosan is kinyílt. Azzal, hogy az FIA elismerte, hogy a Monacói Nagydíjon hibásan működött a boxutcai sebességet mérő rendszere, és emiatt Pierre Gasly mindkét 5 másodperces időbüntetését jogtalanul kapta, a futam során ugyanilyen büntetéseket kapó versenyzők és csapataik is a szövetség elé állhatnak, azt kérdezve, mi lesz az ő kárpótlásukkal.
A McLaren és a Red Bull már benyújtotta fellebbezési szándékát, vagyis fenntartotta a jogát arra, hogy 96 órán belül hivatalosan is megtámadja a pénteken született döntést. Előbbi csapat Isack Hadjar 3. helyét nem adja szívesen, utóbbi pedig Oscar Piastri 4. helyének elvesztése mellett azért is mérgelődhet, mert az ausztrál szintén kapott egy 5 másodperces büntetést, ami meghatározta a stratégiáját is, hiszen csak ezen büntetés miatt iktatták be a második kerékcseréjét.
A legjobban viszont talán a Mercedes bosszankodhat, George Russell versenyét ugyanis egy gyorshajtásos büntetés és az abból előálló kavarodás tette teljesen tönkre. Russellt az első kiállásakor érték gyorshajtáson, a második kerékcseréjekor viszont nem töltötték le a büntetését, amiért a hajrában egy áthajtásos büntetéssel sújtották a britet. Russell a futam második újraindításakor még a harmadik helyen állt, és ha nem kellett volna kiállnia a büntetés miatt, nem esett volna vissza a 13. helyre (amiből végül Sergio Pérez utólagos büntetésével egy 12. hely lett), és nem maradt volna pontok nélkül.
Toto Wolff, a Mercedes csapatfőnöke a pénteki barcelonai sajtótájékoztatón megerősítette, már vizsgálják a jogi lehetőségét annak, hogy ők is kárpótlást követeljenek az FIA-tól.
„Vannak bizonyos időkorlátozások. Gasly eredménye ellen nem fellebbeznénk, de szeretnénk, ha az FIA megvizsgálná, milyen jogorvoslat alkalmazható George versenye esetében. Vannak bizonyos időbeli korlátok, bizonyos jogi korlátok, de ez ettől még mindenképpen okot ad a bosszúságra. Bárcsak már vasárnap, a verseny előtt lefolytattuk volna ezeket a párbeszédeket”
– mondta Wolff.
Az FIA az Alpine-ügyben hozott ítéletében azt írta, a bíróságnak semmilyen hatásköre nincs a versenyek alatt már letöltött büntetések semmissé tételére, de még ha lenne is, akkor sem tudnák, hogyan alkalmazzák azt, mert az efféle büntetések kihatással vannak az érintettek, valamint a riválisok versenyének alakulására is. Egyszerűen fogalmazva: a szellemet nem lehet csak úgy visszagyömöszölni a palackba…
A Mercedes ráadásul nem élt a felülvizsgálati kérelem jogával a határidőn belül, ahogy a mostani döntés elleni fellebbezés jogával sem.
Wolff ettől függetlenül már egyeztet a jogi csapatával a lehetőségekről.
„Forródróton vagyunk az ügyvédeinkkel, hogy megnézzük, mit is tehetünk George-ért. Ha nem kerül rá sor a végéig, az áthajtásos büntetés húsz másodperc versenyidőnek felel meg. Mit jelentett volna a húsz másodperc versenyidő az ő eredményére nézve? Lehet-e reális esély az eredmény átírására? Nem hinném. De mindenképpen tenni fogunk egy próbát, ha akár csak egy milliméternyi esélyt is látunk arra, hogy visszahozzuk őt a harmadik vagy negyedik helyre”
– tette egyértelművé Wolff.
Rámutatott, Russell helyzetét alapjaiban változtatta volna meg, ha nem kap büntetést. A versenyen és a bajnokságban is. „Ránk nézve csapatként, valamint George-ra nézve különösen jelentős hatása volt ennek. Nehéz volt az időmérő edzése, de feljebb lépett. A büntetés nélkül, anélkül, hogy nem töltöttük le megfelelően, teljesen másképp alakult volna a versenye. Hogy dobogós lett volna vagy sem, az nehéz kérdés, de más lett volna az eredmény, és ennek a bajnoki helyzetére is hatása lett volna. Ezért is sajnálatos. Mérlegeljük tehát, hogy a Gasly-helyzet mit is jelent George szempontjából.”
