Ő maga ismerte el csütörtökön, hogy talán utoljára versenyez a Forma–1-es mezőny tagjaként Barcelonában. Fernando Alonso a 23 itteni hétvégéje során szép és fájó pillanatokat is megélt, és bevallása szerint a gyengécske Aston Martinnal nem volt más célja, mint ünnepelni a „varázslatos pillanatokat”.
A hangulat és az Alonso-lelátó miatt talán 2026-ban is talál valami varázslatosat, az időmérő edzésében viszont aligha fog.
A kétszeres világbajnok az utolsó helyen zárta a szombatot, és 42 verseny után elszenvedte az első időmérős vereségét csapattársától. Lance Stroll a 2024-es Brit Nagydíjon tudott legutóbb normál időmérőn jobb rajthelyet kivívni házon belül. Most 47 ezredmásodperccel szárnyalta túl Alonsót.
Az Aston Martin reménytelen helyzetéről mindent elárul kettejük 3 másodperc fölötti Q1-es hátránya, valamint az, hogy ezúttal még az újonc Cadillac lassabb versenyzőjétől, Valtteri Bottastól is 1 teljes másodpercet kaptak…
„Megint egy nehéz edzés volt. Problémák a lefelé váltásokkal, nagyon sok hátsó blokkolás. Volt, hogy a lefelé váltásoknál, volt, hogy óriásit lökött fékezés alatt. Egy kissé kiszámíthatatlan jelenleg” – magyarázta Alonso, mitől ennyire gyenge az Aston Martin.
Fernando Alonso (Fotó: XPB)A spanyol As az „Alonso ennél többet érdemel” címmel jelentette meg cikkét az időmérő edzésről, ami alighanem tükrözi a spanyol szurkolók hangulatát is. Alonso egyszerűen csak elfogadja, hogy ez a valóság – igaz, nem kertelt, és kimondta, az autójuk és a motorjuk is a legrosszabb a mezőnyben.
„A szokásos problémák. Megértem, hogy kritizálni akarjátok a csapatot, de a helyzet olyan, amilyen. A motor borzalmas, a legrosszabb. Az erőleadás borzalmas, váltóproblémáink vannak, aerodinamikai problémáink vannak. Mindenen dolgozunk. Meglátjuk, tudunk-e bármi okot adni az ünneplésre a második félévben. Ez a legrosszabb autó, a legrosszabb motor”
„Az év második felében lesz egy új autónk és egy új motorunk. Mi választottuk ezt a stratégiát, és minden hétvégén ezt ismételgetjük. Két hét múlva Ausztriában is utolsók leszünk az időmérőn. Ismerjük a gyenge pontjainkat, és tudjuk, hogy dolgoznunk kell rajtuk. Rajta vagyunk” – fogalmazott a spanyol.
A problémáikra visszatérve elmondta: „A legrosszabb részét a váltó jelentette. Egyes kanyarokban mintha behúzták volna a kéziféket. A hátsók blokkoltak. Más kanyarokban félig felengedtem a gázt, aztán fékezés közben csak egyenesen mentem tovább. Minden kör egy pénzfeldobás jelenleg. Nehéz volt ez az időmérő.”
Fernando Alonso (Fotó: XPB)A Stroll-lal szembeni vereségének nem tulajdonított nagy jelentőséget.
„Jó sorozat volt az időmérőkön, de bizonyos sprintidőmérők nem számítottak bele. Korábban ott volt Sebastian (Vettel) szintjén, aki nagyon gyors versenyző. Szorosabb ez, mint amilyennek tűnik, és többször végzett előttem, mint amennyire emlékszünk”
– utalt arra, hogy a két évvel ezelőtti silverstone-i hétvége óta azért volt pár sprintidőmérős veresége.
Alonso az eddigi versenyeken a tempójával érthető okból nem tudott villogni, a rajtjaival viszont rendszeresen megteszi. Egy erős kezdés bevallása szerint azonban csak még szívfájdítóbbá tenné a vasárnapját… „Inkább legyen rossz rajtom és tartsam a pozíciómat, mert amikor jól rajtolsz, a tizenegyedik, tizenkettedik, tizennegyedik vagy, és aztán hat autó előz meg az első hat körben. Az nem túl jó móka…”
„Nem sokat tehetek. Az első hat versenyünk nem volt túl jó, és a következő négy-öt is pontosan ugyanilyen lesz, vagyis a rajtrács végén leszünk, próbálunk a lehető legkevesebb problémával túljutni a hétvégéken. Aztán az év második felében, amikor jönni fog a továbbfejlesztett autónk, remélhetőleg kicsit jobban fogunk szórakozni” – mondta a veterán.
