M4 Sport
Menetrend
    #foci-vb 2026 #Forma–1
    lead_image

    „Semelyik pályához nem hasonlítható” – hivatalosan felavatták a madridi F1-es pályát

    „Semelyik pályához nem hasonlítható” – hivatalosan felavatták a madridi F1-es pályát

    2026. 06. 17.
    Madring, As, Marca, Reuters
    Ünnepélyes keretek között felavatták a Forma–1 legújabb pályáját. A szervezők ígérik, „a világ legjobb pályájára” látogathat el a mezőny szeptemberben.

    Csak 13 hónappal ezelőtt rakták le a madridi F1-es versenypálya alapkövét, de már sor került az ünnepélyes felavatására. Kedden a helyi vezetők és a Spanyol Nagydíj nagykövetének választott Carlos Sainz egy látványos eseménnyel ünnepelték meg a létesítmény elkészülését.

    Az F1-es mezőnyt szeptember 11-e és 13-a között fogadó Madring persze még nincs teljesen kész, de maga az 5,47 kilométer hosszú, 22 kanyarból álló versenypálya az utolsó aszfaltréteg lefektetésével már igen.

    Az ünnepség egy pályabejárással, valamint egy különleges zászlófelvonással kezdődött.

    Az első kanyarnál a magasba emelték a világ legnagyobb spanyol lobogóját: az 54 méter magas zászlóoszlopra egy 420 négyzetméteres piros–sárga–piros zászló került.

    Az eseményen ralivilágbajnok édesapja társaságában a Williams versenyzője, Carlos Sainz is részt vett, aki a szeptemberi versenyen saját lelátót is kap.  „Ezen a pályán mindenből van egy kicsi: gyors, lassú kanyar, városi és nyitottabb szakasz. És ott van a Monumental. Az a díjon is rajta van. Jó lenne egy ilyet szerezni” – mondta Sainz, majd megérintette a győztesnek tervezett trófeát.

    Az „El Monumental” az új pálya legkülönlegesebb kanyarja. Egy 540 méter hosszú, 24%-os meredekségű döntött kanyarról van szó, melybe 300 km/óra feletti sebességgel fognak érkezni az autók, és annak közepén a 250 km/óra körüli tempónál 4 G-s erő fog hatni rájuk. A kijárata emelkedik, így a pilótafülkéből az eget lehet majd látni.

    „Ez a pálya nem hasonlítható semelyik másikhoz. Megvan a maga jellegzetessége” – mondta az eseményen José Vicente de los Mozos, az IFEMA elnöke.

    Sainz szerint sem egy hétköznapi városi pályáról van szó. „Van két nagyon hosszú egyenese, és ez fontos az F1 számára, mert ez gondoskodik a verseny izgalmáról. A pálya kevert konfigurációja a legnagyobb meglepetés: van utcai szakasz, aztán hirtelen egy sokkal ritmusosabb nyitott pályán találod magad. Ez izgalmas kombináció. Más” – fogalmazott a williamses.

    A versenyző elmondta, amikor felkérték nagykövetnek, két másodperc gondolkodási idő kellett csak neki, hogy elfogadja, és az egyetlen feltételét a saját lelátó jelentette.  „Büszkeség és megtiszteltetés, hogy a nagykövete lehetek. Már az is izgalmas, hogy F1-es autót vezethetek ezeken az utakon. Hihetetlen Madridban versenyezni, húsz percre az otthonomtól.”

    Bár már ünnepelték a megnyitását, a Madring teljesen még nem készült el. A boxépületen, a garázsokon, a paddockon és vendéglátóegységeken még mindig dolgoznak, ám mint azt a pálya egyik vezetője, Carlos Jimenez kiemelte, időben el fognak készülni.

    „Az építkezés tizenegyedik hónapjában vagyunk, és az engedélyezés tizenkét hónap volt. Mostanra a legbonyolultabb részek is elkészültek, nemcsak maga a pálya. Délen már készen van a pálya, északon pedig három héten belül befejeződik a terület előkészítése. Talán két héten belül megkezdjük az átmeneti építmények felállítását, a lelátókét, a kiszolgálóépületekét.”

    Jimenez szerint mindez nagyjából másfél hónapot fog igénybe venni, még ha a munkát a júliusi és augusztusi forróság akadályozhatja is.

    A Madring csaknem bő egy év alatt készül el, aminél gyorsabban csak a szaúd-arábiai, dzsiddai versenypályát valósították meg (8 hónap) korábban.

    Az IFEMA rendezvényközpont és Valdebebas városrész területén kanyargó ring az elhelyezkedése szempontjából is különleges helyszíne lesz a versenynaptárnak, hiszen ez az egyetlen pálya, amely egy európai fővároson belül található, ráadásul kiváló a megközelíthetősége is, hála a közeli Barajas reptérnek és a helyi tömegközlekedésnek. Luis Garcia Abad igazgató kiemelte, a pálya megközelíthetősége, valamint a fenntarthatóság kiemelt figyelmet kapott. „Az új generáció ezeket a dolgokat nézi. Nem akarnak vezetni és két órát azzal tölteni, hogy eljutnak a pályára és a parkolóba. Ez teljesen más. A városközpontból mindenféle gond nélkül kilenc perc alatt ideérhetsz, aztán ehetsz és ihatsz egy jót egy nagyszerű városban.”

    Bár a lelátókon még dolgoznak, a szervezők már eladtak 90 ezer jegyet, és úgy számolnak, hogy szeptemberben napi 120 ezer nézőt fognak fogadni.

    Madridi Autonóm Közösség elnöke, Isabel Díaz Ayuzo kiemelte: „Két évvel ezelőtt jelentettük be az F1-gyel kötött szerződésünk aláírását, ma pedig azt ünnepeljük, hogy készen állunk a nagydíjra. Miénk lesz a világ legjobb Forma–1-es pályája.”

    Borítókép: F1
    Forma–1 Spanyol Nagydíj

    További tartalmak