Két héttel korábban világraszóló győzelmet arattak a Mercedes ellen Spanyolországban, most még a dobogóra sem volt esélyük és a McLaren mögött kötöttek ki Ausztriában. A Ferrari példája ismét megmutatta, mennyire nehezen kiszámítható a megújult F1 az uralkodó Mercedes mögött.

Lewis Hamilton a barcelonai győzelme után még harciasan beszélt arról, hogy gőzerővel fejlesztenek, hogy ledolgozzák a hátrányukat, a spielbergi 5. helye után viszont már kevésbé tűnt optimistának. Szerinte a valós erejükről a mostani hétvége festett reálisabb képet, ami azt mutatja: hiába a bevetett új motorjuk, továbbra is komoly hátrányban vannak a Mercedesszel szemben ilyen téren.

„Ez egy szembesítés a valósággal. Nem tudjuk, miért voltunk annyira versenyképesek Barcelonában vasárnap. Szerintem az egy nagyon erős pályám. Azt a stratégiát választottam, amiről a tapasztalatom alapján tudtam, hogy működni fog a mi gumikopásunkkal. Olyan volt, mint 2021-ben. Ausztria szerintem közelebb állt a valósághoz: még mindig jó autónk van, de le vagyunk maradva a Mercedestől a nyers tempót tekintve”

– állapította meg Hamilton.

Lewis Hamilton (Fotó: Ferrari)

Hogy a Hamilton-faktornak mekkora szerepe volt a barcelonai győzelemben, azt nem tudjuk, a brit abban viszont biztos, hogy az ausztriai visszaesést a motorhelyzetük határozta meg. „Egyszerűen gyorsabbak, és nekünk még mindig fejlődnünk kell. Ez nem jelenti azt, hogy nem zárkózhatunk fel, de azt igen, hogy egy győzelem után még nem fogjuk mindig legyőzni őket. Épp ellenkezőleg. Sok munka vár még ránk. Tovább kell javítanunk az autó teljesítményén, főleg a motorerőn, amin tovább dolgozunk.”

„Szerintem nagyon nagy a különbség. Nem tudom, le lehet-e dolgozni egy szezon alatt. Hónapok kellenek a fejlesztéshez, teszteléshez és a szükséges módosításokhoz. A szezon későbbi felében újabb javulást érhetünk el”

– utalt arra, hogy a következő új motorjuk várhatóan a nyári szünet után, Zandvoort és Monza táján érkezik.

Addig szerinte lesznek még a mostanihoz hasonló halványabb versenyeik – de reményei szerint a barcelonaihoz hasonló erősebbek is. „Vár ránk pár nehéz verseny. A sok kanyarral rendelkező pályákon reméljük, hogy versenyképesek leszünk. Ha belegondolunk, Silverstone nem lesz könnyű, mert sok a hosszú egyenes. Ennek ellenére jól teljesítek. Csak az egyenesekben továbbra is marad a problémánk.”

Csapattársa, Charles Leclerc is elismerte, a motorhátrányuk megköti a kezüket. „Igen, fel lehet zárkózni, de most nagyon szenvedünk a motor miatt. A csatáim során, amiket a Red Bull-lal és a Mercedes-motoros versenyzőkkel vívtam, tehetetlen voltam” – mondta a monacói, hozzátéve, most ennek ellenére nem csak a motor jelentette a problémát, hanem a nyers tempó is, különösen nála.

Charles Leclerc (Fotó: Ferrari)

Frédéric Vasseur csapatfőnök szerint senki sem várhatja hogy az FIA által biztosított extra fejlesztési lehetőségek maguktól megoldják a Ferrari nehézségeit.

„Világos, hogy a szezon kezdete óta motorhátrányban vagyunk. Tudtuk ezt, és most is tudjuk. Még az ADUO-t sem tekintheted varázspálcának, ami egyik napról a másikra megold mindent. Idő kell a fejlődéshez, és a motoroknál általában még több.”

„Ismerjük a helyzetünket, és a teljesítményhátrányunk miatti további nehézség, hogy amikor csatázunk, még nagyobb bajba kerülünk, mert megelőznek az egyenesekben. A teljesítménykülönbségen túl tehát pályapozíciót is veszítünk, és ez még nehezebbé teszi az életünket. De ez nem lehet kifogás, mert a múlt hétvégén elértük a célunkat, és ez azt jelenti, hogy ezúttal nem állt össze minden, amiért nagy kár” – hangsúlyozta a francia.