A győzelme már akkor elszállt, amikor a Copse kijárati kerékvetőjén letört a bal első kerekének terelőeleme. Andrea Kimi Antonellinek viszont még akkor is volt esélye a pontszerzésre. Hiába a több boxutcai látogatás, a 10., illetve Max Verstappen kiesése után a 9. helyen haladt, és foggal-körömmel küzdött az utolsó pontokért. Csakhogy az FIA négy pályaelhagyásért egy 5 másodperces időbüntetéssel sújtotta, és mivel a biztonsági autó mögött esélye sem volt előnyt kiépíteni, utólag a 16. helyre sorolták hátra, így pont nélkül maradt.

Antonelli próbálta nem kimondani ezt a szót, de igazságtalannak érezte, hogy azért kapott büntetést, mert műszaki problémák miatt letért párszor a pályáról. Toto Wolff, a Mercedes csapatfőnöke a leintés után belebegtette annak lehetőségét, hogy csapatával felülvizsgálatot kezdeményez az FIA-nál. „Mindenképpen foglalkozunk a helyzettel, hogy el lehet-e kerülni a pályaelhagyásért járó büntetést. Ha sikerülne megszabadulnunk ettől a büntetéstől, év végén ezek a pontok döntőek lehetnek a bajnokságban” – hangsúlyozta Wolff.

Szerinte az FIA lehetett volna elnézőbb a körülményekre való tekintettel.

„Igen. Mindig nehéz megítélni. Van annyira sérült az autó, hogy ki kell vele állni? Ebben az esetben az autó rendben volt, egyszerűen csak nagyon nehéz volt kanyarodni vele egy elem miatt. Szóval remélem, elfogadják ezt a helyzetet, de nem tudom, hogy mi lesz a végkimenetele”

– mondta a Mercedes főnöke.

A csapat a hírek szerint azonban lemondott az általa előrevetített felülvizsgálati kérelemről. Úgy tudni, szakembereik a futamot követő elemzések során arra jutottak, hogy hiába próbálkoznának az ítélet megtámadásával, nem járhatnának sikerrel.

Andrea Kimi Antonelli (Fotó: XPB)

A felülvizsgálati kérelem benyújtásához a Mercedesnek új, releváns bizonyítékkal kellett volna előállnia ahhoz, hogy az FIA egyáltalán újra foglalkozzon az üggyel.

Az FIA szerint Antonelli a sérüléssel együtt is indokolatlanul tért le a pályáról. „A 12-es rajtszámú autó elfogadható ok nélkül hagyta el a pályát a 6-os kanyarban a 44. körben. Ez volt a versenyző negyedik pályaelhagyásos vétsége a versenyen. A bírók elfogadják, hogy a 12-es autónak mechanikai problémái voltak, de nem olyan mértékűek, hogy az elegendő ok legyen a pálya elhagyására. A büntetési irányelveknek megfelelően a standard büntetés a negyedik pályaelhagyás után a verseny alatt egy öt másodperces időbüntetés, ezért a bírók ezt szabják ki” – állt az indoklásban.

Wolff a verseny után dicsérte Antonellit, amiért olyan kitartóan küzdött az utolsó pontokért is. „Ha én lettem volna a helyében, már tíz körrel korábban a boxba hajtottam volna biztonsági problémák miatt. Viszont úgy tűnt, a felfüggesztése rendben volt. Ez a legnagyobb baj. Lényegében csak körről körre próbálta túlélni, és azt mondta, meg tudja csinálni” – mondta az osztrák.