Amikor 2021-ben, „kísérleti” jelleggel bevezették a sprintversenyeket, a huszonkét fordulós szezonban még csak három szombati futamot láthattunk: az elsőt Silverstone-ban rendezték, majd Monza és Interlagos jött a sorban.

A rövid futamokat akkor meglehetősen óvatosan sprintkvalifikációnak nevezték, a formátum pedig több kritikát is kapott, mondván az F1-ben semmi előzménye nincs, nem illik a széria örökségéhez.

Az évek során viszont a sprintfutamok „gyökeret eresztettek”, a vezetőség ugyanis kitartott mellettük és idővel a népszerűségük is növekedésnek indult. A formátum átalakult (realizálták az időpontokat, változtattak az elnevezésen és növelték a kiosztott pontok számát) és a sprinthétvégék száma is nőtt: 2023 óta évente hat sprintet rendeznek.

A silverstone-i sprintverseny rajtja (Fotó: XPB)

Ez a szám a folytatásban biztos, hogy növekszik, egyre több szervező szeretne ugyanis szombati versenyt, az F1 ügyvezetője, Stefano Domenicali pedig a Brit Nagydíj után ismét jelezte, 2027-ben több sprintet láthatunk.

Miután kiemelte, a formátum népszerűségének a növekedése az F1 „kockázatvállalását” dicséri, megjegyezte: „Ezért gondolom úgy, hogy ez a helyes út és már most azon dolgozunk, hogy bejelenthessük, jövőre nagyobb számban rendezünk sprinteket. Ez majd akkor derül ki, amikor hamarosan ismertetjük a 2027-es versenynaptárat.”

A Sky Sports ezt követően arról írt, a sprintek száma legalább hárommal nőhet, információk szerint ugyanis minimum 9 szombati versenyt rendeznek majd a következő szezonban, de egyelőre azt sem tartják kizártnak, hogy végül 10 kerül a naptárba.

Ami a helyszíneket illeti, azokkal kapcsolatban egyelőre nem érkeztek pontos információk, Monza viszont a hét elején elszólta magát, amikor egy milánói eseményen az Olasz Autóklub elnöke arról beszélt, 2027-től három évig újra sprintet rendeznek.

Stefano Domenicali (Fotó: XPB)