Hétvégék óta a mezőny legvégén kullog Fernando Alonso és Lance Stroll a fejlesztések nélküli Aston Martinnal. A mostani Belga Nagydíj az utolsó, amit még ki kell húzniuk a B-autó magyarországi érkezése előtt. Stroll szerint jó eséllyel Spa jelentheti a mélységek mélységét 2026-ban: az energiaszegény pálya igazán kihangsúlyozhatja csapatuk legnagyobb gyenge pontját.

„Tudjuk, hogy Spa igazán nehéz lesz, talán a legrosszabb pálya számunkra idén. Igazán nehéz lesz. Aztán reméljük, hogy Budapesttől elindulunk fölfelé a teljesítmény szempontjából” – fogalmazott a kanadai.

Miközben a Hungaroringen az autójuk újul meg teljesen, a nyári szünetet követően Zandvoortban megkapják a Honda által továbbfejlesztett új erőforrásukat is. A gyártó vezető mérnöke, Orihara Sintaro már Silverstone-ban utalt az új motor hollandiai érkezésére, és most a csapat versenyelőzetesében meg is erősítette ezt az időpontot.

„Még két versenyt fogunk teljesíteni, mielőtt bevetnénk az új erőforrást. Fontos folytatni a tanulást a jelenlegi specifikációval, hogy hasznosíthassuk az energiahasználatról szerzett tapasztalatokat a későbbi versenyeken, például Monzában, ahol szintén hosszú egyenesek vannak”

– nyilatkozta a japán szakember.

A Honda a hírek szerint két extra fejlesztési lehetőséget kapott az FIA-tól, de már jelezte, csak egy új motorspecifikációt fog bevetni idén, a forrásait inkább már a 2027-es motorra összpontosítja. Hogy a Zandvoortban debütáló új hajtóegységnél egy vagy mindkét fejlesztési zsetonjukat felhasználják-e, az nem egyértelmű, mindenesetre nagy teljesítményjavulást remélnek az új motortól.

Fernando Alonso (Fotó: XPB)

Orihara szerint a mostani spái hétvége komoly kihívást jelent majd számukra. „Spa igazi erőpróba lesz a motorgyártók számára az energiahasználat szempontjából, ezért meg kell fontolnunk, hogyan használjuk az MGU-K energiáját a hosszú egyenesekben. Az energia-visszanyerés itt korlátozott, a pálya hossza miatt különösen. Emiatt még fontosabb, hogy jó legyen az erőleadási terved. Az egyenesek általában véve is erőpróbát jelentenek az erőforrásoknak, és nemcsak a teljesítmény, a megbízhatóság szempontjából is.”

„Ehhez jön még ismeretlen tényezőként a változó időjárás. Silverstone-ban száraz maradt az idő, Spában idén először szembesülhetünk igazi esős körülményekkel” – magyarázta a japán mérnök.