A Ferrarit érte a megtiszteltetés, hogy elsőként teljesíthetett köröket Forma–1-es autóval a versenynaptárban szeptemberben bemutatkozó új madridi F1-es pályán. A városi helyszínen a vörösök egy filmes nap keretében az idei autójukkal futottak 200 kilométert, melyen két versenyzőjük, Charles Leclerc és Lewis Hamilton osztozott.

Előttük eddig csak a Spanyol Nagydíj nagykövetének választott Carlos Sainz ment az új aszfaltcsíkon, igaz, ő egy Mustang utcai autóval.

Leclerc Spában beszélt a tapasztalatairól, és megállapította, az új spanyol helyszín érdekes lesz. „Mentem pár kört egy Stelvio mögött, vagy milyen autó volt. Nyilván a munkálatok közepén került rá sor, még nagyon dolgoztak, és nagyon piszkos volt a pálya. De klassz pályának tűnik.”

„Szeretem az utcai pályákat, és úgy éreztem, ez komoly kihívást jelentő utcai pálya, aminek tetszik a karaktere. Szóval alig várom, hogy a versenyhétvégén igazán megtapasztalhassam”

– mondta Leclerc.

Szerinte a Madringnek van ritmusa. „Igen, jó. De még egyszer mondom: a pálya koszos volt, és nem nyomtam teljesen. Szóval nehéz megmondani, de klassz pályának tűnik.”

Madring, La Montonental (Fotó: Ferrari)

A legkülönlegesebb szakaszt a La Monumental nevet kapó jobbos döntött kanyar jelenti, melynek sajátossága, hogy a versenynaptár leghosszabb kanyarja, tempós, ráadásul a kijáratánál emelkedik, így a versenyzők a végén az eget, valamint a pálya széli nagy lelátót fogják látni. Leclerc szerint a Monumental az egész versenynaptárban kiemelkedő kanyar lesz.

„Nagyon-nagyon különleges kanyar. Úgy érzem, az időmérőn – próbálok illedelmesen fogalmazni – nagyon bátornak kell majd lennünk benne, mert a határon lesz. Igazán klassz kanyar lesz. És igen, úgy vélem, a szezon egyik legjellegzetesebb kanyarja lehet, főleg amint elkészül az ottani lelátó is, ami csak hozzá fog tenni a kanyar élményéhez.”

A ferraris szerint e kanyar más lesz, mint a zandvoorti pálya szintén erősen megdöntött utolsó kanyarja. „A zandvoorti utolsó kanyart valójában padlógázzal vesszük. A zandvoorti hármas kanyar talán hasonlóan klassz. Viszont lassabb. A Madringen egyelőre nem tűnik padlógázasnak – én legalábbis nagyon távol voltam ettől a teszt során, főleg a kosz miatt. De nagyon-nagyon klassz kanyar, és csak képzelem, milyen lesz a versenyhétvége alatt. Nagyon a határon lesz” – jósolta.

Lewis Hamilton korábban kétkedve fogadta a Madring terveit. most, hogy ment rajta, már többet tud. Szerinte egy probléma lehet az új helyszínnel: nehéz lesz rajta előzni. „Csak pár kört mentünk, és az új pálya nagyon piszkos volt. Képzelhetik, nem volt tapadás. A gumik lényegében csak felvették a koszt.”

Madring(Fotó: Ferrari)

„A pálya mintha végig hatvan fokos lett volna. Úgy tűnik, főleg egy időmérőkörös pálya lesz: nehéznek tűnik rajta az előzés” – mondta a brit, hozzátéve, „klassz élmény volt” számára elsőként menni egy új F1-es pályán.

Leclerc-t megkérdezték, szerinte passzol-e majd a stílusához a madridi aszfaltcsík. „Hogy fekszik-e majd a vezetési stílusomnak? Alapvetően szeretem a városi pályákat, szóval nincs kétségem afelől, hogy szeretni fogom a Madringet. Hogy feküdni fog-e nekem vagy sem, azt még nem tudom. Egyvalami biztos: igazán elszántnak kell lenned, és én mindig élveztem a városi pályákat” – mondta a monacói.