Senki nem tudta még csak megközelíteni sem Andrea Kimi Antonellit a Belga Nagydíj második szabadedzésének lágy gumis gyorskörein, csak a körét később futó Lando Norris. Miközben a harmadik helyezett Max Verstappen is fél másodperccel elmaradt a bajnoki éllovastól, a McLaren címvédője 0,190 másodpercet kapott csak tőle, így zárt a második helyen.

Ez szépen mutat, de van két bökkenő. Norrisra egyfelől vár egy 10 rajthelyes büntetés vasárnap, másfelől ő maga erősen kétli, hogy a tabella reális képet fest az erőviszonyokról…

„A végén úgy tűnt, egy körön jó a tempónk. Elfogadhatóak voltunk, de elég sokszor előfordult már idén, hogy elfogadhatóak voltunk a második szabadedzésen, aztán az időmérőn lemaradtunk.”

„A mai nap arról szólt, hogy végig akartunk menni a tervünkön az első szabadedzésen. Nem volt a legtisztább szabadedzés, volt pár problémánk, ami miatt nem tudtunk olyan hamar kimenni a garázsból, mint szerettünk volna. Jó lett volna több kört menni, és a piros zászló nélkül többet körözni sok üzemanyaggal. Az edzések között sikerült javulnunk. Meglátjuk, a harmadikra is tudunk-e” – értékelt szkeptikusan Norris.

Lando Norris (Fotó: XPB)

A brit azt gyanítja, hogy a McLaren ismét többet mutatott a valós erejéből, mint egyes ellenfelei. „Nem igazán változtattunk semmin erre a hétvégére, így nincs értelme azt várni, hogy más lesz a helyzetünk.”

„A Red Bull jellemzően nem tekeri fel a motorját pénteken, szóval holnap ugyanilyen gyorsak lesznek, talán gyorsabbak is. Meglátjuk. Mi a Mercedesszel talán jobban feltekertük, a többiek pedig nem.”

„Valószínűleg most is a negyedik leggyorsabbak vagyunk, de úgy fest, ha sikerül mindent eltalálnunk, kicsivel talán közelebb lehetünk, mint Silverstone-ban voltunk” – vélekedett.

Komoly gondok Piastrinál

Csapattársa, Oscar Piastri egyelőre nemigen foglalkozhatott az ellenfelekkel. Az első gyakorláson ugyan ő volt a gyorsabb mclarenes, és az 5. időt jegyezte, az edzés végén félre kellett kormányoznia az autóját, mivel hidraulikus szivárgást észlelt a csapata. Végül mégis újra elindult, és visszavitte az autót a garázsba, ám onnan jóval később tért csak vissza, mint a többiek. A második szabadedzésen váltócsere miatt vesztett el nagyjából negyed órát.

Neil Houldey, a McLaren műszaki igazgatója elmondta:

„Az első edzés rövidebb lett a hidraulikai hiba miatt. Aztán jött a váltócsere, és még nem tettük fel a padlólemezt, amikor a második edzés már elkezdődött, szóval a második edzésen is sok időt vesztett. Nem ideális. Oscar szerintem kihozta az edzésből a maximumot a mérnökeivel. De lesz még lehetőségünk a harmadik edzésen a beállítások és az erőhasználat tökéletesítésére.”

Oscar Piastri (Fotó: Formula1/X)

Piastri délután csak 11 kört futott, így lépéshátrányban van.

„Oscar gyakran kicsit lassabban kezd, mint Lando, és fokozatosan építkezik. Ez most nehezebbé teszi, de a harmadik edzésre nagyjából oda érhet, és az időmérőre biztosan. A versenyzők tanulnak egymás adataiból is, mert nagyon nyitottan dolgozunk. Biztosra veszem, hogy tudnak javítani a köridőkön” – mondta a mérnök.

A McLaren erre a hétvégére végre megkapta a Mercedes továbbfejlesztett erőforrását – Norris ezért is kapta a 10 rajthelyes büntetését. Houldeyt hiába kérdezték arról, éreznek-e teljesítménykülönbséget a megbízhatóbb motorral. „Nehéz megmondani, mennyit hoz köridőben, de tudjuk, hogy most jobb a motorunk. Ezzel összhangba kerültünk a többi Mercedes-motort használóval. Tudjuk, hogy segít, csak nehéz számszerűsíteni, mennyit hoz időben. Apróság” – mondta a szakember.