Kötéltánc, G-erők, bátorságpróba, támadás – a legtöbb versenyzőnek ezek jutnak eszébe, ha a spái versenypályára gondol, és éppen ezért számít akkora kedvencnek a belga helyszín a mezőny tagjainak körében. Ahogy azonban már előzetesen is tartottak tőle, idén ez jelentősen megváltozott az új, motor- és energia-központú F1-es formula mellett.

Fernando Alonso és Lando Norris már előre féltek, hogy mi vár rájuk. A spanyol azt emlegette, hogy a lekapcsoló MGU-K miatt a középső szektorban kevesebb motorerejük lesz, mint a Forma–2-eseknek. Norris eközben a leszorítóerő hiánya miatt is aggódott, és arról beszélt, hogy a tempós Pouchon a pálya középső szakaszán még csak nem is feltétlenül lesz padlógázas, mert annyira nem lesz benne erejük.

A Belga Nagydíj pénteki edzésnapja igazolni látszik a versenyzők aggályait: a pálya több kanyarját lényegében kasztrálta az idei energiaformula.

„Egyszerűen mindenhol hiányzik az energia. Minden egyes egyenesben kevés az energia. A legrosszabbnak a Blanchimont-ban érzem. Ott háromszázhúsz kilométer/óráról kétszázhetvenre lassulunk, mert nem maradt több energiánk. Minden egyes egyenesben töltésre kapcsolunk”

– hitetlenkedett Lando Norris az edzések után.

Miközben előzetesen Silverstone-tól is tartottak a versenyzők, de végül nem volt annyira drámai a helyzet, mint várták, Spa a jelek szerint az eddigi legnagyobb szélsőséget jelenti idén. A probléma forrása az, hogy a kör folyamán három alkalommal is teljesen kifogynak az MGU-K energiájából, ami azt jelenti, hogy lényegében csak a belső égésű motor 550 lóerejére hagyatkozhatnak. Így fordulhat elő, hogy bár padlógázon közelítik meg az utolsó kanyart, a Buszmegállót, a tempójuk egyre csökken.

Lando Norris (Fotó: XPB)

„Szeretek vezetni ezen a pályán. Elképesztő. Kicsit más, mint a korábbi években, mert a motor elhal az egyenesek végén, és ez nem olyan jó, mint a korábbi években” – állapította meg Lewis Hamilton, aki év elején ugyan még dicsérte a szabályokat, mostanság viszont gyakran hangoztatja, mennyire nem tetszik neki az energia-központúság. „Nem tudom, hogy lehet-e ezen változtatni a jövőben, de töretlenül remélem, hogy menni fog” – tette hozzá.

Az egyes motorok és csapatok energiahasználata között pénteken voltak komolyabb eltérések, így változott, hogy ki mikor mennyire fogyott ki az energiából vagy vett vissza, általánosságban viszont elmondható, hogy már az Eau Rouge után kezdődtek a problémák. Többen már ott takarékoskodnak az energiával, így a kanyartempó 315-ről 280 km/órára csökkent.

A Norris által említett Pouchon, vagyis a 10-11-es tempós balkanyar a 2. szektorban szintén elvesztette a varázsát. Ahogyan attól a brit tartott, jelentősen csökkent a tempó: a korábbi 290 km/óra és 5 G-s erőhatás helyett ezúttal 20-30 km/órával lassabbak voltak az autók a kanyarban, melyben már nem az határozza meg a tempót, hogy a versenyzők milyen kötéltáncosok, hanem az, hogy milyen az adott csapat energiastratégiája, és hogyan és mennyire próbálnak tölteni.

Esteban Ocon (Fotó: Haas)

Liam Lawson szerint sosem volt annyira rossz a helyzet idén, mint ezen a pályán. „Az energiahelyzet nehéz. Az Eau Rouge után lényegében már el is fogy az energiád. Az ötös és nyolcas, a kilences és tízes, valamint a tizenegyes és tizenkettes kanyarok között töltened kell. A nyert energia a Blanchimont felé viszont újra elfogy” – magyarázta a Racing Bulls versenyzője, majd hozzátette:

„Ezt egy teljesen más Spának érezzük. Ebben a szezonban a mostani a legrosszabb érzés. Még Silverstone is jobb volt. Az alsóbb kategóriákban számomra ez a pálya egyet jelentett a támadással. Ez most oda.”

Hamilton azért megjegyezte, Spa kanyarjait (még ha nem is mindet) még így is lehet élvezni. Azt viszont ő sem titkolta, hogy az új F1-et összességében nehéz…

A jó hír az, hogy ennél rosszabb idén már nemigen lesz: Spa tényleg az abszolút szélsőség a pályák sorában energiaszempontból. Ebbe kapaszkodik most Oliver Bearman is. „Ez tipikus 2026. Nem igazán lep meg. Spa a létező legrosszabb kombinációt jelenti a pálya hossza és az energia hiánya szempontjából. Versenyüzemmódban nagyon unalmas lesz. Egyszerűen nem élvezetes. Ezért én már Budapestet várom” – mondta a Haas tehetsége.