A forgatókönyv hasonlított a silverstone-ira. A pole-ból rajtoló Andrea Kimi Antonelli valahogy Charles Leclerc mögött találta magát, és a verseny hajrájában kellett levadásznia az alapvetően gyorsabb autójával. A Belga Nagydíjon nem az olasz gyenge rajtja, hanem egy virtuális biztonsági autós fázis hozta helyzetbe a Ferrari versenyzőjét: a 20. körben ezt kihasználva megspórolt magának 11 másodpercet a kerékcseréjével, és a semmiből ugrotta át a bajnoki éllovas.

Pechjére ezúttal Antonellinek nem adódott problémája az autójával, így Leclerc-nek be kellett érnie a második hellyel. Nem tagadta, az eredmény a realitást tükrözi.

„Egy normál versenyen talán másodikak lehettünk. Nem gondolnám, hogy egy normál versenyen, amin nincs VSC a megfelelő pillanatban, harcolhattunk volna a győzelemért. Összességében viszont kicsivel jobb volt, mint vártam, közelebb volt a tempónk a Mercedeshez.”

„Csütörtökön arra számítottunk, hogy nagyon távol leszünk, talán négy-öt tizedre. Az időmérőn ez így is volt, de a versenyen kicsivel közelebb voltunk, mint gondoltuk. Ez igazán jó. Két pályán, ami papíron igazán nem kedvez nekünk, nyertünk egyet és másodikak lettünk. Némi szerencsével, de még így is jónak tartom ezt a csapattól. Két pályán, ami nem fekszik az autónknak, sok pontot szereztünk” – mutatott rá Leclerc.

Charles Leclerc (Fotó: XPB)

Az M4 Sport kérdésére elmondta, a szabadedzéseken még nem feltétlenül érezte úgy, hogy ilyen eredmény benne lesz a spái hétvégéjükben. „Egy kicsit szerencsések voltunk a VSC-vel, de közben jó munkát is végeztünk a csapattal. Volt egy kis problémánk pénteken, amit éppen csak sikerült az időmérőre megoldanunk. És az időmérőn egészen sokat javult a tempó. Ez kicsit változtatott a hétvégémen. Pénteken és a harmadik szabadedzésen elég sokat küszködtem az egyenesekben, de még miután meg is oldottuk, úgy érzem, az előzetesen várt gyenge pontunk így is megvolt a Mercedeshez és a Red Bullhoz képest. Időt vesztettünk az egyenesekben, de jobb volt, mint vártuk.”

A Mercedesszel szemben továbbra is a motorteljesítményt érzi a legnagyobb hendikepjüknek. „Még mindig ugyanolyannak érzem: a gyenge pont ugyanaz, az egyenesek. Amikor használhattam az előzésmódot, és kicsivel többet tölthettem és használhattam, kicsivel könnyebb volt tartani velük a lépést, mert az autónk jó a kanyarokban. De ez nem volt elég.”

Leclerc versenye így is meggyőző volt. Silverstone-ban kicsivel több szerencséje volt, ezért nyerni tudott, most a második helyen ért célba. Mindkétszer a bajnoki éllovassal küzdött, mindkétszer vezette a versenyt. Ez komoly változás azután, hogy Kanada óta csak szenvedett az autójával.

Charles Leclerc (Fotó: Boxutca)

Megkérdezték, Spa meggyőzte-e arról, hogy a Silverstone-ban beállt fordulat igazi fordulat-e, aminek köszönhetően most már rendszeresen ott lehet az élen.

„Magabiztosan kijelenthetem, hogy előreléptem. Hogy azon a szinten teljesítek-e, amit elvárok? Még nem. Még van pár dolog az autóval, amit el kell viselnem. Nem tudok teljesen természetesen vezetni, és ez a verseny bizonyos szakaszaiban lelassít. Van még min dolgozni tehát. De mindenképpen előreléptem, és ennek örülök.”

„Továbbra is az ’egyszerre egy versenyt’ hozzáállást fogom követni, mert ezekben az autókban nagyon nehéz bízni, amikor az egyik hétvégén jól megy, a másikon meg nem, mert apró részleteken múlik. Sosem magától értetődő, hogy ahogyan vezetsz, mindig ugyanolyan erőleadást kapsz. Ez kissé frusztráló ezekben az autókban” – állapította meg, rámutatva, a nehézségei az új szabályok sajátosságaival kapcsolatosak.