A Haas versenyzője hatalmas balesetet szenvedett a szuzukai futamon: 50 G-s erővel csapódott a gumifalnak, miután hatalmas sebességgel érkezett meg argentin riválisára a Spoon-kanyarban és rántotta hirtelen balra a kormányt, hogy elkerülje az ütközést.

Bearman a fűre sodródott, ahol elveszítette az uralmat autója felett, ami irányíthatatlanul száguldott a gumifal felé. A két autó eltérő energiamódban volt, ennek kapcsán pedig fellángolt a vita a 2026-os szabályok veszélyességével kapcsolatban: több versenyző is megemlítette, ők már előre jelezték, hogy előfordulhatnak hasonló balesetek a nagy tempókülönbség miatt.

Ezt a pórul járt brit is kiemelte, de megemlítette azt is, Colapinto nem hagyott neki elég helyet. Az incindest a versenybíróság is vizsgálta és végül úgy döntött, nem szab ki büntetést az argentinra. Később az FIA is inkább a szabályok irányába vitte az ügyet, jelezve, tárgyalni fognak azokról.

Jacques Villeneuve (Fotó: XPB)

Az 1997-es bajnok, Jacques Villeneuve azt, hogy Colapinto megúszta szankció nélkül, nem igazán érette. „Meglepődtem, hogy semmit sem tettek, mert ez olyasmi volt, amit senki sem szeretne látni” – kezdte a kanadai. „Egy apró mozdulat a kanyar előtt egy ilyen veszélyes helyen, ahol ráadásul éppen energiát töltött vissza” – tette hozzá.

„Most láthattuk az új szabályok veszélyességét és azt, hogy a nagy sebességkülönbségek bizonyos helyzetekben veszélyesek lehetnek. Oliver semmit sem tehetett… nem értem, Colapinto mire gondolt, hogy ilyen lassan haladt egy ilyen veszélyes helyen” – magyarázta.

Az esettel kapcsolatban az F1TV szakkommentátora, Alex Brundle egy másik magyarázattal is előállt. Szerinte gond lehetett a fényjelzésekkel az Alpine-on. „Nem látszanak a töltést jelző fények. Úgy tudom, ezeknek villogniuk kellene, hogy jelezzék a helyzetet a többiek számára. Szóval vagy nem tartozott bele abban a tartományba, ahol jeleznie kellett, vagy gond volt az Alpine-nal” – mondta.

Franco Colapinto (Fotó: XPB)