Nem a tervek szerint alakultak a japán gyártó és az Aston Martin első közös szezonjának első versenyei, pedig az elvárások és a remények magasak voltak azt követően, hogy a csapat már gyári támogatással versenyez és számos neves szakembert is igazolt.

A zöldek az első három hétvégén folyamatosan műszaki problémákkal küzdöttek, és ami ennél is kiábrándítóbb lehetett, teljesítmény tekintetében is a mezőny végén szerénykedtek: még a nulláról építkező Cadillac-istálló is megelőzte őket. A helyzet Miamiban változott, ahol a csapat előre tudott lépni a motor megbízhatósága terén.

Ennek hatására a teljesítmény is javult, az Aston Martin már fel tudta venni a versenyt a Cadillackel, sőt le is tudta győzni az amerikai riválist. Komolyabb céljaiktól persze így is elmaradnak, a miami hétvégével viszont felcsillant a remény a gárda számára.

Fotó: Aston Martin

Ami a folytatást illeti, bár jelentős fejlesztéssel nem készülnek, azzal, hogy jobban odafigyelhetnek a beállításokra, Kanadában már a teljesítményen is javítanának. Először a 2026-os évad során. „A Miami Nagydíj megerősítette, hogy sikerült javítanunk az akkumulátor vibrációs problémáin, valamint az erőforrás általános megbízhatóságán” – fogalmazott a Honda főmérnöke, Orihara Sintaro

„A hétvége emellett fontos lehetőséget biztosított arra is, hogy tanuljunk az energiamenedzsmentről, és ezt a munkát Kanadában is folytatjuk. Montrealban, Lance (Stroll) hazai versenyén a vezethetőség és az energiamenedzsment-stratégia javítására összpontosítunk” – tette hozzá.

„Ezzel szeretnénk segíteni a versenyzőinket és magabiztosabbá tenni őket. Ez a hétvégénk legfontosabb célja. Abban az esetben, ha a versenyzők magabiztosabban fordulnak be a kanyarokba és nagyobb tempót tudnak átvinni rajtuk, akkor a csapat köridőt is tud nyerni” – utalt arra, hogy először javíthatnak tudatosan a teljesítményen.

Orihara Sintaro (balra), a Honda vezető mérnöke (Fotó: XPB)